De gemeente Shanghai heeft 16 administratieve districten, allemaal met minstens een paar honderdduizend mensen, en Wikivoyage heeft voor de meeste districten aparte artikelen. Hier proberen we ze op te splitsen op een manier die voor reizigers zinvol is.

centrum

De historische kern van Shanghai omvat zowel de oude Chinese stad als het gebied van de internationale schikking, die in de jaren veertig begon en tot de jaren dertig duurde. Het kan Puxi (浦,西) worden genoemd, in het centrum van het centrum (上 市 区) of het centrum van de stad (市) Shorion. Vandaag de dag is dit gebied nog steeds de kern van de stad. De meeste toeristische attracties en hotels zijn er, en veel metrolijnen lopen erdoorheen.

De vier stadswijken zijn:

Kaart binnendistricten

Huangpu Het meest centrale district van Shanghai met de Bund (een rivierboulevard die het centrum van de handel in het koloniale tijdperk was), het People's Park (dat vaak het centrum van de stad werd genoemd) en vele andere attracties. Het rode gebied op de kaart laat zien wat ons artikel in Huangpu dekt, met uitzondering van twee gebieden die als onderdeel van Huangpu worden beheerd, maar die in andere artikelen hier worden behandeld. De Oude Stad heeft een eigen artikel en wij bedekken Luwan als onderdeel van de Franse concessie.

Oude stad Dit gebied was bijna duizend jaar lang een stad met een wending, voordat de moderne Shanghai zich er rond ontwikkelde; de muur is al lang weg , vervangen door een ringweg . Het gebied heeft een aantal traditionele Chinese gebouwen, waaronder enkele van de belangrijkste tempels van de stad, en een mooie klassieke Chinese tuin. Het heeft ook veel toeristische boodschappen en is een belangrijk trekpleister voor zowel Chinese als buitenlandse toeristen, minder voor inwoners van Shanghai.

Jing'an Het centrum van dit gebied is een prachtige boeddhistische tempel meer dan 1500 jaar oud; er is vandaag een groot metrostation onder . Het gebied is nu een van de meest bebouwde gebieden in de stad met veel marktaankopen en een uitgebreide ontwikkeling met hoge stijgingen — commerciële, residentiële en kantoorgebouwen — waaronder veel buitenlandse consulaten.

Franse concessie Met een katholieke kathedraal en andere interessante oudere gebouwen, nu ook met veel hogere woningen, kantoorgebouwen en een groot aantal grote zalen. Het gebied heeft een groot deel van het winkelen van de stad — inclusief internationale merken van topklasse, boutiques voor lokale ontwerpers, en verkooppunten voor kunstenaars en ambachtslieden — en ook een groot deel van zijn nachtleven. Ons Franse Concessieartikel heeft betrekking op het gehele officiële district Xuhui, waarvan een groot deel in de oude concessie zat, hoewel de zuidelijke delen dat niet waren. Het dekt ook Luwan, dat niet langer een officieel district is en nu wordt bestuurd als onderdeel van Huangpu.

Natuurlijk is het "centrum" niet precies gedefinieerd. de vier bovengenoemde districten zijn duidelijk de meest centrale, maar sommige definities zouden ook andere omvatten die we onder de binnenste buitenwijken hieronder noemen, en ook het Pudong New Area (binnen de buitenrand).

Pudong

Direct aan de overkant van de rivier vanuit (ten oosten van) het centrum van de stad Pudong is een belangrijk ontwikkelingscentrum (sinds ongeveer 1990) als met wolkenkrabber gevuld financieel centrum. Pudong staat hier los van het oude centrum aan de Puxi-kant, maar het zou kunnen worden omschreven als een uitbreiding van de kern van het centrum of zelfs als het nieuwe centrum van de stad.

Lujiazui, gezien vanuit het Bund

Binnenste voorsteden

De binnenste buitenwijken allen (behalve Yangpu) hebben directe grenzen met de kern van het centrum, zijn allen vrij opgebouwd, en allen hebben goede metro dienst. Dit zijn allemaal voornamelijk woonwijken, maar de meeste hebben een aanzienlijke industrie, veel kantoren en allemaal een aantal grote winkelcentra.

Deze wijken hebben een aantal toeristische attracties en er zijn er een aantal die hotels hebben die goedkoper zijn dan die in het centrum, maar die nog steeds geschikt zijn voor het bezichtigen of winkelen. Verschillende universiteiten hebben universiteiten, en nabijgelegen gebieden hebben vaak goedkope restaurants en cafés die naar de studentenmarkt gaan. zie hieronder #Learn en de artikelen op districtsniveau voor meer informatie.

Districtenkaart

Yangpu Ten noordoosten van het centrum, waar Fudan University en Tongji University wonen. Het heeft veel gematigde cafés en restaurants die naar de studentenmarkt gaan. Voor kopers heeft het het grote Wujiaochang-winkelcentrum (五 角 场).

Hongkou In het noorden en een beetje ten oosten van het centrum, waar de voormalige Japanse concessie was gelegen, had het tehuis van Lu Xun Park en een voetbalstadion een groot deel van de aanzienlijke joodse bevolking van Shanghai in de eerste helft van de 20e eeuw. Meestal woonachtig.

Zhabei Zhabei is een ouder district ten noorden van het centrum met het spoorwegstation van Shanghai en de Circus van Shanghai. In 2017 werd het voor administratieve doeleinden samengevoegd tot het district Jing'an.

Putuo Noordwesten van het centrum, voornamelijk een woonwijk. Voor reizigers heeft het een paar fatsoenlijke jeugdherbergen in de buurt van de metro.

Verandering ten westen van het centrum; De dierentuin van Shanghai is in dit gebied. Changning is een zeer groot woonwijk met enkele commerciële en entertainmenthubs, vooral in het gebied rond het Zhongshan Park.

Minhang Ten westen en ten zuiden van het centrum omvat de waterstad Qibao. Metro lijn 5 loopt grotendeels noord-zuid door. Twee universiteiten, Shanghai Jiaotong U en East China Normal U, bevinden zich in het zuidelijke deel.

De luchthaven Hongqiao en het Hongqiao-station bevinden zich in dit gebied, aan de grens tussen Changning en de noordelijke punt van Minhang.

Buitenste voorsteden

De buitenste buitenwijken lopen rond de zuidelijke, westelijke en noordwestelijke kant van de stad. De zee ligt in het oosten en zuiden, terwijl de Yangtze rivier in het noordoosten ligt.

Al deze gebieden omvatten nog steeds een aantal landbouwgronden, maar grote delen ervan zijn reeds bedekt met een ontwikkeling van de residentiële en industriële voorstedelijke ontwikkeling en de trend wijst niet uit dat er een einde aan komt. Ooit zijn plattelandsdorpen die nabijgelegen boerderijen bedienen, steden geworden die vaak vrij interessant zijn om traditionele gebouwen te behouden terwijl ze nieuwe hoogstaande stormen en mallen huisvesten.

Vanaf 2018 hebben bijna al deze buitenste voorsteden metroverbindingen en de geplande uitbreidingen van het metrosysteem zullen de rest tegen 2020 bereiken. Ondertussen is er een busdienst voor hen allemaal; zie de artikelen in het district voor meer informatie .

De stranden langs de kust aan de zuidrand van de gemeente — Fengxian, Jinshan en Nanhui — zijn populair als weekendgetaway voor inwoners van Shanghai.

De eilanden

Shanghai is een fascinerende mix van Oost en West. Het heeft historische shikumen (石 库 门) huizen die de stijlen van Chinese huizen mengen met de Europese ontwerpflair, en het heeft een van de rijkste collecties Art Deco-gebouwen ter wereld. In de late 19e en begin 20e eeuw werden concessies (aangewezen wijken) gecontroleerd door westerse mogendheden, zo veel wijken hebben gebouwen in verschillende westerse stijlen.

Shanghai is volgens de Chinese normen zeker een kosmopolitische stad, hoewel het minder divers is dan veel westerse steden. De bevolking bedroeg 23 miljoen per volkstelling van 2010; 9 miljoen (bijna 40%) van hen waren migranten, mensen uit andere delen van China die naar werk zijn gekomen of een van de vele onderwijsinstellingen van Shanghai hebben bijgewoond. Er is ook een aanzienlijk internationaal contingent: 208.300 buitenlanders woonden in Shanghai sinds 2010, iets meer dan een derde van het nationale totaal van 594.000. Er zijn diensten die deze migranten bedienen — restaurants met voedsel van overal in China voor de migranten (met name goedkoop Sichuan-voedsel en West-China-noedels) en een verscheidenheid aan supermarkten, restaurants en bars die zich bezighouden met buitenlanders.

Er is een Encyclopedie van Shanghai, in het Engels, die beschikbaar is als boek in lokale boekhandels en online op de site van de gemeentelijke overheid. Veel ervan is nogal saai — statistieken, foto's van de ambtenaren die verantwoordelijk zijn voor elk ontwikkelingsproject, en projectbeschrijvingen die veel financiële en technische details geven — maar er is ook een aantal zeer nuttige informatie. Het heeft bijvoorbeeld gedetailleerde beschrijvingen van elk museum en park in de stad.

Economie

Shanghai is strategisch geplaatst: nabij het geografische centrum van China, aan de monding van de grote rivier de Yangtze en omringd door vruchtbaar deltaland. Het is al duizend jaar een handelsstad en sinds de jaren veertig van de vorige eeuw een van China's belangrijkste handelscentra; vandaag de dag is het een belangrijke verkeershub . Het heeft 's werelds drukste containerhaven en er zijn nog meer havenfaciliteiten in ontwikkeling. De luchthaven van Pudong in Shanghai is een wereldwijd vliegknooppunt en staat op de derde plaats op een lijst van de drukste Chinese luchthavens, achter Peking en Guangzhou. De andere luchthaven van Shanghai, Hongqiao, staat op de vierde plaats. De stad is ook zeer goed verbonden door het spoor en de weg.

Shanghai is ook een van de belangrijkste industriële centra van China en de gemeente heeft een aantal industriezones ingesteld om de ontwikkeling van deze gebieden te stimuleren. Het bbp van 2011 bedroeg $300 mrd, wat net boven het hele land Maleisië ligt.

Volgens een gezegde: "Shanghai is de hemel voor de rijken, de hel voor de armen." Mensen van over heel China vliegen naar Shanghai — iedereen van boeren die handenarbeid zoeken tot afgestudeerden aan de universiteit die een carrière willen beginnen of in een coole tempelstad willen leven. Ongeveer 40% van de bevolking, 9 miljoen van de 23, is migranten uit andere delen van China. De vastgoedprijzen, vooral in de centrale gebieden, zijn de afgelopen jaren sterk gestegen; huren behoren tot de hoogste ter wereld en zelfs welgestelde mensen klagen dat het kopen van een huis onmogelijk wordt.

De omringende regio Oost-China is bevolkt, welvarend, sterk ontwikkeld en groeit nog steeds. Shanghai speelt een belangrijke rol als centrum van die regio.

Geschiedenis

Terwijl het gebied sinds de prehistorische tijden bewoond is en er tenminste sinds de Song-dynastie, zo'n duizend jaar geleden, een stad is geweest, is Shanghai pas op de prominente plaats gekomen nadat China in 1842 de Eerste Opiumoorlog had verloren. Shanghai was een van de vijf steden die China als verdragshavens moest openstellen voor de westerse handel. Sjanghai groeide daarna verbazingwekkend; tot dan toe waren nabijgelegen steden als Hangzhou, Suzhou en Nanjing veel belangrijker, maar sinds het einde van de 19e eeuw is Shanghai het centrum van de regio.

Tegen het begin van de 20ste eeuw was Shanghai de grootste en meest welvarende stad in het Verre Oosten, en een van de meest wilde. Met de opening van China sinds eind jaren zeventig heeft Shanghai een groot deel van zijn vroegere glorie herwonnen en op vele manieren overtroffen; het tempo van de ontwikkeling is absoluut woedend . Vandaag de dag is Shanghai weer een van de grootste en meest welvarende steden in Azië, maar niet zo wild als vroeger. Het is nu een zeer aantrekkelijke stad voor reizigers uit de hele wereld en een belangrijke bestemming voor zowel toerisme als bedrijfsleven. Een artikel in Forbes rangschikt Shanghai als de veertiende meest bezochte stad ter wereld, met 6,5 miljoen bezoekers in 2012.

Shanghai in 1907.
Het voormalige circuit is nu People's Park

Van de vroege jaren '40 tot eind jaren '30 waren delen van Shanghai concessies, gebieden die door buitenlandse mogendheden werden beheerd. Acht landen - Groot-Brittannië, Frankrijk, de VS, Duitsland, Italië, Rusland, Oostenrijk-Hongarije en Japan - hadden concessies in Shanghai, gebieden die zij beheersten en waar de Chinese wetgeving niet van toepassing was. De meeste van deze werden gezamenlijk beheerd als de "internationale schikking", maar de Fransen liepen apart. In al deze landen was de bevolking voornamelijk Chinees, maar er waren ook veel buitenlanders, en de regering en het rechtssysteem waren buitenlands. De politie omvatte veel Sikhs en enkele Franse gendarmes.

Veel belangrijke Chinezen woonden in de concessiegebieden. Het huis van president Mao's Shanghai is nu een museum in het district Jing'an, terwijl zowel de huizen van verschillende andere leiders als de locatie van de eerste nationale bijeenkomst van de Communistische Partij nu musea zijn in de Franse Concessie.

Tegenwoordig zijn de meeste voormalige concessiegebieden delen van het centrum van Shanghai, die hierboven in #Downtown zijn opgenomen.

• "Centraal district" op de oude kaart was Brits en het centrum van de koloniale Shanghai. Het komt ongeveer overeen met het moderne district Huangpu.
• Het paardenrennen aan de rand van dat gebied is nu het Volksplein, het centrum van moderne Shanghai.
• "Western District" was vooral Brits, maar omvatte ook de Italiaanse concessie. Het komt ongeveer overeen met Jing'an.
• "Franse schikking" op de oude kaart komt ongeveer overeen met het district Luwan; de concessie breidde zich later naar het westen uit tot het district Xuhui, en ons Franse concessieartikel bestrijkt beide.
• "De Bund" was voornamelijk Brits, hoewel delen ervan deel uitmaakten van de Amerikaanse concessie.
• Hongkou was de locatie van de voormalige Japanse concessie.

De "Chinese stad" was de waanzinnige stad Shanghai gedurende honderden jaren voordat de moderne stad zich eromheen ontwikkelde. Het heeft een eigen Wikivoyage-artikel, Old City.

"noordelijk district" en "oostelijk district" waren ooit de Amerikaanse concessie; tegenwoordig zijn het respectievelijk delen van Zhabei en Hongkou. Zij krijgen minder bezoekers dan de bovengenoemde districten, maar zij hebben wel een aantal attracties en het spoorwegstation van Shanghai bevindt zich in Zhabei. Deze zijn vermeld onder #Inner suburbs.

Shanghai bereikte zijn zeeniveau in de jaren twintig en dertig en was destijds de meest welvarende stad in Oost-Azië. Aan de andere kant werden de straten in die periode grotendeels geregeerd door de triads (Chinese bendes), waarbij de triads soms vechten om de controle over delen van Shanghai. Deze periode is in veel moderne films en televisieseries zeer romantisch geweest, waaronder The Bund, dat in 1980 door het TVB van Hong Kong werd geproduceerd. Shanghai werd in die periode ook het belangrijkste centrum van Chinees entertainment, met veel films en liedjes die in Shanghai werden geproduceerd.

Zhabei verbrandde tijdens de slag om Shanghai in 1937

Shanghai werd in 1937 bezet door de Japanners na een bittere strijd die enkele maanden duurde (een deel van de militaire achtergrond is Birma Road). Japan bleef tot 1945 onder controle en zoals elders in China was het leven in Shanghai destijds zeer moeilijk.

De buitenlandse concessies werden na de oorlog opgeheven en de handel werd hervat. Na de communistische overwinning in de burgeroorlog in 1949 vluchtten veel van de mensen die betrokken waren bij de amusementsindustrie, maar ook een groot deel van de hogere klasse en intellectuelen, naar Hong Kong en Taiwan. Shanghai's tijd van glorie was — tijdelijk toen het bleek — voorbij.

Sinds China's "hervorming en openstelling", die begon onder Deng Xiaoping rond 1978, is Shanghai opnieuw een grote industriële stad en handelshaven, en in veel opzichten de oude gloriedagen overtroffen. In de jaren negentig heeft de regering van Shanghai een reeks nieuwe strategieën gelanceerd om buitenlandse investeringen aan te trekken. De grootste stap was het creëren van een speciale economische zone genaamd Pudong New Area met een reeks overheidsmaatregelen om investeringen aan te moedigen. Dit omvat bijna alle Shanghai ten oosten van de rivier.

De strategieën voor groei zijn zeer succesvol geweest; in twintig jaar tijd veranderde Pudong in het centrum van een overwegend landelijk gebied in meer wolkenkrabbers dan New York, waaronder een aantal van de grootste ter wereld. Pudong is nu thuis in veel financiële instellingen die hun hoofdkantoren aan de andere kant van de Huangpu-rivier aan de Bund hadden.

Vandaag de dag is het doel van Shanghai om zich te ontwikkelen tot een financieel en economisch centrum van wereldklasse, en het is al goed op weg. Om dit doel te bereiken wordt Shanghai geconfronteerd met concurrentie van Hongkong, dat de voordelen heeft van een sterker rechtsstelsel en een grotere deskundigheid op het gebied van banken en diensten. Shanghai heeft echter sterkere banden met het Chinese binnenland en de centrale overheid, naast een sterkere basis voor productie en technologie. Shanghai heeft zijn rol in financiën en bankwezen vergroot, waarbij veel internationale bedrijven hun Chinese of zelfs Aziatische/Pacifische hoofdkwartier in de stad hebben gebouwd, wat de vraag naar hoogopgeleide en kosmopolitische werknemers in de hand werkt.

Klimaat

Shanghai heeft een vochtig subtropisch klimaat. De steden op ongeveer vergelijkbare breedtegraad (iets meer dan 30°) omvatten New Orleans, Cairo en Perth.

De lente kan lange perioden van troebel en regenachtig weer vertonen.

De zomertemperaturen overtreffen vaak 35°C (95°F) met een zeer hoge vochtigheidsgraad, wat betekent dat u veel zult doorbrengen en veel kledingstukken zult moeten aanpassen of tijdens het bezoek een conshelling voor kleding wilt plannen. Onweer komt ook relatief vaak voor tijdens de zomer. Er bestaat een zeker risico op tyfoon in hun seizoen van juli tot september, maar deze is niet gebruikelijk.

De herfst is over het algemeen mild met warm en zonnig weer.

Tijdens de winter stijgen de temperaturen zelden overdag boven 10°C (50°F) en dalen ze vaak 's nachts onder 0°C. Sneeuwval komt zelden voor, meestal slechts eenmaal per paar jaar, maar transportnetwerken kunnen soms verstoord worden in het geval van een plotselinge sneeuwstorm. Ondanks het feit dat de wintertemperaturen in Sjanghai niet bijzonder laag zijn, kan de windkoeling in combinatie met de hoge vochtigheid het minder comfortabel maken dan sommige veel koudere plaatsen waar vaak sneeuwval optreedt. In Mao's tijd was het officiële heerschappij dat het noorden van de Yangtze-gebouwen in de winter werd verwarmd, maar ten zuiden daarvan niet; Shanghai staat op de zuidbank, zo veel oudere gebouwen hebben geen verwarming.

Chinese luidsprekers

De moedertaal van de meeste inwoners, het Shanghainese- of Wu-dialect, is niet wederzijds te begrijpen met het Mandarijns, het Cantonees, het Minnan (Taiwanees/Hokkien) of andere vormen van Chinees. Het gebruik van het Shanghainese als de facto 'eerste' taal van de stad is afgenomen, zowel door het gebruik van het Mandarijns in massamedia en onderwijs als door het feit dat er in Shanghai veel migrerende werknemers uit andere delen van China zijn die geen Shanghainzen spreken. Net als elders in China is Mandarijn de lingua franca. Sjanghai is sinds de jaren 20 het belangrijkste commerciële centrum van China en daarom kunnen alle inwoners die Shanghainzen spreken ook Mandarijns spreken, zodat je geen problemen hebt om Mandarijns te spreken voor de plaatselijke bevolking. Desondanks worden pogingen om Shanghainese te spreken gewaardeerd en kunnen ze helpen om je bij de plaatselijke bevolking te interesseren.

Wu-sprekers hebben een bijzonder accent wanneer ze Mandarijns spreken. Mandarijn is sterk toongebaseerd en sprekers uit Peking kunnen gemakkelijk worden begrepen (de meeste schoolboeken zijn gebaseerd op hun accent of benadering). Shanghainese luidsprekers hebben een aantal van de kenmerken van Wu op hun Mandarijns toegeschreven. In andere talen zou dit geen probleem zijn, gezien de fonemische en tonale aard die inherent is aan Mandarijn, kan de kleinste verschuiving in de uitspraak het veel moeilijker maken om het te begrijpen. Het beste wat je kunt doen is zeggen "说 一 点" (shuō màn yī diĂn) wat betekent "iets langzamer spreken".

Niet-Chinese luidsprekers

Aangezien Engels verplicht is op Chinese scholen, kent een toenemend aantal mensen ten minste basisEngels. Waarschijnlijk zult u zien dat de meeste mensen in de toeristische sector er een behoorlijk goed commando over hebben, en dat geldt ook voor veel mensen in de dienstensector, dat wil zeggen in winkels, gastronomie en zelfs verkoopmedewerkers op metrostations. Engels is waarschijnlijk beter begrepen dan door velen gesproken, en de Chinezen zijn berucht om zichzelf in het openbaar te schamen, dus zorg ervoor dat je vragen duidelijk zijn en gemakkelijk beantwoord kunnen worden.

Twee kenmerken van de inwoners van Shanghai zijn van nut - één is de traditionele Chinese gastvrijheid, waarbij de meeste mensen op verzoek echt willen helpen, en de robuustheid van Shanghainese. Wees zo nodig niet bang om zelfs de onwaarschijnlijke ouderen te benaderen met een arsenaal van doordachte en duidelijke handgebaren, notities in het Chinees, kaarten of foto's. In het slechtste geval, zoek een jongere en/of iemand in een hogere positie, aangezien beide waarschijnlijk beter Engels zullen zijn en meer zelfvertrouwen zullen hebben in de omgang met een buitenlander.

Dagelijks gesproken Chinees is een vrij eenvoudige taal, dus de meeste mensen zullen niet beledigd worden als u ook in uw Engels over plezierige artikelen beschikt en zich richt op de belangrijkste delen van uw boodschap, bijvoorbeeld: "Waar is het metrostation?" Het zal waarschijnlijk beter werken dan "Zou je zo vriendelijk zijn en me naar het dichtstbijzijnde metrostation sturen als je wilt?"

Voor het onderhandelen in winkels, worden de rekenmachines vaak gebruikt om prijzen "te bespreken". Spaarwinkeleigenaars in gebieden met toeristische bezetting hebben hun personeel uitgerust, maar zijn niet bang om er een (of een rekenmachine-app op je telefoon) voor te gebruiken als de andere partij dat niet doet. Vergeet niet dat "4" een ongelukkig getal is en dat de prijzen die het bevatten, vermeden moeten worden, wat je in je voordeel kunt gebruiken (bijvoorbeeld "39" in plaats van "40").

Merk op dat taxichauffeurs en Uber-chauffeurs vaak bejaard zijn of worden gerekruteerd uit de arbeidersklasse of de migrantenbevolking, en dus, als groep, een lager dan gemiddelde kennis van het Engels hebben. Daarom wordt het geadviseerd om uw bestemmingen en hoteladres in het Chinees voor hen te hebben geschreven. Sommige hotels bieden zelfs kleine brochures met zowel de hotelnaam en het adres als die van de belangrijkste landmerken die in het Engels en het Vereenvoudigde Chinees voor dit doel zijn geschreven.

Shanghai is een van China's belangrijkste reisknooppunten en het is gemakkelijk om vanuit vrijwel alle plaatsen te komen.

Per vliegtuig

Shanghai heeft twee belangrijke luchthavens, met Pudong de belangrijkste internationale toegangspoort en Hongqiao die voornamelijk binnenlandse vluchten verzorgt, maar ook enkele internationale bestemmingen in Oost-Azië. De overdracht tussen de luchthavens duurt ongeveer 1 uur per taxi. Er zijn ook directe pendelbussen.

Je kunt over ongeveer twee uur per metro tussen de twee luchthavens reizen. De luchthavens bevinden zich aan de tegenovergestelde kant van lijn 2, de belangrijkste Oost-West-lijn door het centrum van Shanghai. U kunt de tijd verkorten door de Maglev-trein (beschreven in de volgende sectie) een deel van de weg te nemen. Een reiziger die die overbrengt met een paar uur om te sparen en de wens om snel naar Shanghai te kijken (en niet al te veel bagage), kan bij Nanjing Road East weglopen en een paar straten naar de Bund lopen.

Vrije toeristische kaarten van het centrum van Shanghai, met grote vizieren in het Engels, zijn beschikbaar in kleine racks wanneer u een van beide luchthavens betreedt. Deze zijn het waard om te grijpen aangezien u sindsdien loopt, behalve bij sommige hotels, zijn de vrije kaarten elders niet beschikbaar.

Beide luchthavens hebben ook rechtstreekse busdiensten naar grote nabijgelegen steden zoals Hangzhou, Suzhou en Nanjing, hoewel de nieuwe snelle treinen de voorkeur verdienen, met name vanuit de luchthaven Hongqiao, die een heel dichtbij Hongqiao-station heeft (een metrostation of ongeveer een kilometer te voet, binnen en op niveau).

Binnenlandse vliegtickets kunnen het best op voorhand worden geboekt bij een van de vele reisbureaus of online, maar kunnen ook op de dag van vertrek op de luchthaven worden gekocht. De prijzen zijn over het algemeen goedkoop, maar variëren afhankelijk van het seizoen; figuur op ¥400-1200 voor Beijing-Shanghai. De lagekostenmaatschappij Spring Airlines is gevestigd vanuit Shanghai met routes naar de meeste grote Chinese toeristische bestemmingen en biedt vaak grote kortingen voor tickets die via haar website worden geboekt. Voor begrotingsreizigers is het vaak goedkoper om een vlucht te boeken op een verkeersweg met zwaar verkeer (Shanghai-Beijing, Shanghai-Guangzhou, Shanghai-Shenzhen, enz.) en de rest met de bus of trein te reizen.

Ook de stad Hangzhou, een hogesnelheidstrein van 45 minuten vanuit Shanghai, moet in overweging worden genomen als het moeilijk is om tickets naar Pudong of Hongqiao te vinden. Ook als ze vanuit Zuidoost-Azië binnenkomen, aangezien Air Asia een goedkope vlucht van Kuala Lumpur naar Hangzhou heeft. Zie Kortingsmaatschappijen in Azië.

Luchthaven Pudong

Hoofdartikel: Luchthaven Shanghai Pudong

Maglev-trein op station Longyang

1 Luchthaven van Pudong (浦 机 场, PVG ^IATA) (40 km ten zuidoosten van de stad). Shanghai's belangrijkste internationale luchthaven. PVG is het gebruikelijke punt van binnenkomst voor vluchten die vanuit het buitenland aankomen.      

Het vliegveld ligt op 2-metrolijn, veel betere hotels bieden hun gasten gratis pendels op de luchthaven, en er zijn zes buslijnen op de luchthaven die met het centrum verbonden zijn. Er zijn ook bussen naar andere steden in de buurt, zoals Suzhou en Hangzhou.

Als je zware bagage hebt, zal een taxi bijna zeker makkelijker zijn. verwacht kosten in de waaier van ¥200-500.

De interessantste manier om in Shanghai aan te komen is op de snelste trein ter wereld, de magneetzweettrein of Maglev. Het beslaat de 30,5 km in 7 minuten met een topsnelheid van 450 km/h (279 mijl/h), hoewel de snelheid gedurende niet-piekuren beperkt is tot 310 km/h. De enige kaartjes zijn ¥50, die aan ¥40 wordt verdisconteerd als u een vliegtuigkaartje hebt die dag, en de terugkeerkaartjes (terugkeer binnen een week) zijn ¥80.

De Maglev eindigt op het station van Longyang in Pudong, dat nog op een zekere afstand van het stadscentrum ligt en dus misschien niet dicht bij je uiteindelijke bestemming staat. Hier kunt u met metro lijnen 2 verbinden, 7 en de nieuwe lijn 16. Het station van Longyang heeft ook een Maglev-treinmuseum voor mensen die geïnteresseerd zijn in de werking van magnetische treinen.

luchthaven Hongqiao

2 Luchthaven Hongqiao (虹 桥 场 SHA ^IATA) (ten westen van het centrum in het district Minhang). De oudere luchthaven van Shanghai, veel dichter bij het centrum dan Pudong. Het dient voornamelijk binnenlandse vluchten, met als enige uitzondering de stadsluiken naar Tokio-Haneda, Seoul-Gimpo, Hong Kong, Macau en Taipei-Songshan. Er zijn twee terminals: de glanzende, nieuwe en enorme T2, die door vrijwel alle luchtvaartmaatschappijen wordt gebruikt, en de gerenoveerde, maar nog relatief kleine T1, die alleen wordt gebruikt door lagekostenmaatschappijen Spring Airlines en de internationale pendeldiensten. U kunt tussen terminals op de pendelbus van de luchthaven reizen, hoewel het wachten en de reistijd tot 45 minuten kan duren. Voor degenen die haast hebben, kan het nemen van metro lijn 10 tussen de twee terminals de waarde van ¥3 voor het kaartje zijn.      

T2 wordt rechtstreeks bediend door de metrolijn 2, die de luchthaven verbindt met het Volksplein en verder oostelijk met de luchthaven van Pudong. Treinen rijden van 5:35 tot 10:50 uur (de dienst van en naar de luchthaven van Pudong heeft een beperkt aantal uren). Lijn 10, die ook naar Midden-Shanghai maar op een verschillende route gaat, dient zowel T1 als T2.

Lijn 17 is op 30 december 2017 geopend en verbindt het Hongqiao-station (nabij de luchthaven) met Zhujiajiao.

Uiteindelijk zal lijn 5, de hoofdlijn door de zuidelijke voorstad Minhang, worden uitgebreid tot de luchthaven aan de noordkant en naar het Frans naar het zuiden. Lijn 20 zal noordwaarts vanaf de luchthaven lopen. Vanaf begin 2018 is dit niet in gebruik.

Een taxi kan de reis van 12 km naar de stad in 20 minuten op een goede dag beheren, maar staat extra 30 minuten voor de taxirij toe, vooral wanneer het aankomen na 7PM. Ben zeker om te bepalen van welke terminal uw vlucht vertrekt alvorens u naar het vliegveld gaat aangezien de Engelse signage verwarrend is, zullen de taxichauffeurs u niet kunnen helpen, en de pendtle tussen de terminals vertrekt op een half uur schema met nog eens twintig minuten rijden.

Als gevolg van de uitbreiding van de metrolijn is de bus speciale lijn van de luchthaven 场 (机 线) nu vervangen door een nachtbus (机虹T2) die naar de mens gaat, naar de stad Jing专 Temple om de 10-30 uur vanaf de sluiting (wanneer de metro) es) tot 45 minuten na de laatste binnenkomende aankomst van de dag voor ¥10 (naar Jing'an Temple of People's Square) of ¥16 (naar Lujiazui). Het vertrekt van deur 1 van het rivalisatieniveau van terminal 2. De tickets worden in de bus gekocht vlak voordat ze vertrekken.

Hoewel de luchthaven Hongqiao minder luchthavenbuslijnen heeft dan Pudong, zijn meer openbare buslijnen verbonden met Hongqiao. De bussen onder looppas aan T1, nemen de vrije pendel om met T2 te verbinden indien nodig of gebruiken Metro Lijn 10 als in een haast.

• nr. 806: Deze bussen lopen van de luchthaven Hongqiao naar de Lupu-brug tussen 6.00 - 9.30 uur, met tussenpozen van 5 tot 15 minuten. De lijn heeft ook een stop bij Xujiahui, en de hele reis kost ¥5.
• nr. 807: Deze bussen rijden tussen 6.00 uur en 10.30 uur van de luchthaven Hongqiao naar het dorp Zhenguang New in het district Putuo, waar ze stoppen in de dierentuin van Shanghai en op andere plaatsen die van belang zijn. ¥2.
• nr. 1207: Deze bus loopt alleen tussen het vliegveld en de dierentuin van Shanghai. ¥2.

Met de openstelling van de metrodienst voor de luchthaven bedienen alleen de bovengenoemde twee routes de luchthaven.

Eén openbare buslijn is nu verplaatst naar T2. Het omgekeerde is van toepassing - neem de vrije pendelaar of de Metro aan T1 indien nodig. Merk op dat de busdienst naar T2 het instappen en verlaten van de bus verspilt - alle passagiers die op T2 aankomen, vertrekken op het niveau van de vertrekplaatsen van de luchthaven, maar de passagiers die aan boord willen gaan, moeten de bus in de bushub op 1/F van het luchthaven/metrostation complex aan boord nemen.

• nr. 941: De verbinding Hongqiao en het spoorwegstation van Shanghai loopt van 18.30 tot 10.30 uur tot 11.00 uur vanaf de luchthaven. ¥4. Het interval tussen de diensten is 10-12 min. Zoek Waiting Room 1.

Bovendien loopt de volgende nachtbus van T2 tussen 11.00 en 17.00 uur voor iedereen die 's nachts laat aankomt en moet stoppen op bestemmingen die niet onder de T1 nachtbus vallen:

• nr. 316: Koppelt de luchthaven met de Bund, na Metro Line 2 tot Zhongshan Park, en stopt vervolgens bij Changshou Road (Line 7), Xinzha Road (Line 1) en East Nanjing Road (Line 2/10) alvorens te eindigen bij de Bund.

Er is ook een extra nachtbus van de kant van het treinstation beschikbaar.

• nr. 320: Verbindt het treinstation met de Bund via een andere route. Deze bus stopt bij het toeristische gedeelte van Hongmei Road, volgt Metro Line 10 tot Jiaotong University, stopt in Xujiahui, gaat verder langs lijn 10, begint dan langs lijn 1 rond de Changshu Road stop tot het Xintiandi gebied bereikt, maakt dan een laatste halte in Yu Gardens voordat hij bij de Bund eindigt.

Per trein

Shanghai heeft een paar grote treinstations, waaronder:

• 1 Spoorwegstation van Shanghai 13 4 (上 站), 100 Moling Road (drie haltes noordwaarts van het plein van de mensen op lijn 1 ). Het grootste en oudste van Shanghai, gelegen in het district Zhabei. Vrijwel alle treinen die hier werden gebruikt, zijn verplaatst naar het Zuidstation en de hogesnelheidstreinen gebruiken het nieuwe Hongqiao-station.     (bijgewerkt in maart 2018)
• 2 Spoorwegstation Hongqiao 2 10 站 上 海 虹 2 桥 Een enorm nieuw station in hetzelfde gebouw als de luchthaven Hongqiao. De metro die de verbinding maakt, heeft dezelfde naam, het Hongqiao Railway Station, en is één halte voorbij de luchthaven Hongqiao. Hogesnelheidstreinen naar Beijing, Tianjin, Jinan, Qingdao, Zhengzhou, Kunshan, Suzhou, Wuxi, Changzhou, Zhenjiang, Nanjing, Hefei, Wuhan, Jiaxing, Hangzhou, Hefei en andere kleinere stations gebruiken dit station.     (bijgewerkt tot augustus 2018)
• 3 Sjanghai Zuid-station 1 3 (上 南 站). in het district Xuhui. Verleent diensten naar het zuiden, met uitzondering van hogesnelheidstreinen op de hogesnelheidslijn Shanghai-Hangzhou die nu het nieuwe Hongqiao-station gebruiken, en diensten naar Hongkong (wegens gebrek aan immigratie- en douanefaciliteiten).      
• 4 Spoorwegstation Shanghai West 11 (上 北/站). Sommige hogesnelheidstreinen naar de richting Nanjing stoppen op deze kleine stations. Bovendien zijn er een paar treinen van en naar het station van Shanghai voor aansluiting op andere treinen.      
• Spoorwegstation in Shanghai East. In 2012 zijn plannen aangekondigd voor de bouw van het station, dat zal worden gevestigd in het district Chuansha in Pudong.

Automatische zelfbediende boekingskaartjes zijn wijd verbreid en kunnen worden gebruikt voor het controleren van treintijden in de Engelse modus, maar je kunt alleen tickets van hen kopen als je een Chinese identiteitskaart hebt. De tickets worden ook op voorhand geboekt bij een van de vele reisbureaus, of bij het loket van een spoorwegstation. Zie het treinkaartengedeelte van het Chinese artikel. Merk op dat de tickets van Hong Kong 60 dagen van tevoren verkocht worden, en het segment Hong Kong-Shanghai verkoopt snel.

• Beijing (北 京) — Beginnend in juni 2011, begon een volledig nieuwe express lijndienst uit Beijing, waarbij de snelste reistijdoptie binnen 4 uur en 18 minuten (G17/G22) belandde. Daarnaast zijn er dagelijks een aantal sneltreinen met slaaptreinen. Deze treinen hebben een D-prefix code, die iets meer dan 10 uur duurt van Shanghai tot Peking. De fare is rond ¥730 voor een zachte onderligger of ¥655 voor de bovenste ligplaats; de treinen zijn schoon en de vierpersoonskabels zijn comfortabel. Twee-persoonruimten zijn ook beschikbaar op sommige van deze treinen, is de prijs ongeveer ¥1470 voor een lagere aanlegplaats of ¥1300 voor een hoger. Tweepersoonslokalen op D-treinen hebben geen privébaden. In dezelfde nieuwe trein zijn normale tweeklassenzitplaatsen beschikbaar voor ongeveer ¥327. Voor een normale gewone slaper in een standaardtrein, die 13 uur duurt van Shanghai tot Peking, verwacht je dat je ¥306 naar ¥327 betaalt voor een harde slaper of rond ¥478 naar ¥499 voor een zachte trein. Op treinen uit de T-reeks zijn twee personen bedwelmd, met een privébad en een sofa, is de prijs ¥881 voor de bovenste ligplaats of ¥921 voor een lager. Maar de kaartjes voor deze goedkopere normale sleepers zijn meestal erg strak.
• Hong Kong (香 港) — De trein Z99/Z100 van en naar Hong Kong rijdt om de dag (afwisselend tussen Shanghai Rapid Hong Kong en Hong Kong Stille Shanghai) vanaf het spoorwegstation van Shanghai (Z99 vertrekt hier om 18.20 uur, komt Z100 hier om 10.00 uur); Op het station Hung Hom in Kowloon (Z99 komt hier rond 13.00 uur aan, Z100 vertrekt hier om 15.15 uur). Als het reizen alleen, verwacht om ¥800 elke manier voor de zachte slaper te betalen, maar de kortingen worden gegeven voor groepsaankopen ( yuan 364 elke manier per persoon in een zachte slaper indien gekocht in een groep van 4, bijvoorbeeld). Tenzij je een zeer krap budget hebt, probeer je de 'Deluxe Soft Slapper' te krijgen, die compartimenten met twee bedden en een privéstopcontact op het vasteland heeft (maar met de introductie van nieuwe treinstellen heeft de gewone soft slapper ook een privéstopcontact voor elke kamer en een stopcontact in de gang van elke auto). Ruimten zijn beperkt, dus boek ruim van tevoren. Houd er rekening mee dat je nog steeds door de douane moet reizen en dus een nieuw visum nodig hebt voor het opnieuw binnenkomen op het Chinese vasteland (tenzij je een meervoudig visum hebt). Het passeren van de douane op het treinstation is echter veel sneller dan de douane op de luchthaven. Als alternatief neem je een snelle CRH-trein naar Guangzhou en dan een andere naar Shenzhen aan de grens met Hongkong (de totale tijd is ongeveer twaalf uur en kost ¥600).
• Lhasa (拉 萨) — De trein van en naar Lhasa, Tibet rijdt elke dag vanuit het station van Shanghai. Het duurt iets minder dan 50 uur om in Lhasa aan te komen. Een harde stoel kost ¥406 en een harde slanker geprijst rond ¥900, zachte slaperigheid kost rond ¥1300. Voor elke passagier is zuurstof beschikbaar in het gedeelte Golmud-Lhasa. Voor niet-Chinese burgers is een Tibetaanse reisvergunning vereist.

De nieuwe snelle (200 km/h) CRH-treinen van Shanghai gaan zuidwest naar Nanchang en Changsha, of noordwaarts naar Beijing, Zhengzhou en Qingdao. Deze zijn erg comfortabel en handig. De routecodes van de trein beginnen in dit geval met D. Hogesnelheidstreinen (300 km/h) die Nanjing en Hangzhou vervoeren, hebben een G-prefix.

Per auto

Goede moderne snelwegen verbinden Shanghai met nabijgelegen steden in Oost-China, waaronder Nanjing, Suzhou, Hangzhou en Ningbo. Andere snelwegen, waarvan er vele goed zijn, gaan naar meer afgelegen steden waar ook in het land. Het duurt maar ongeveer een uur om Shanghai te bereiken vanuit Suzhou, 2 uur van Hangzhou of 2,5 uur van Ningbo, de laatste via de 36 km lange Hangzhou Bay Bridge, de langste brug over de zee ter wereld.

Per bus

Er zijn verschillende langeafstandsbusstations in Shanghai. Je moet proberen om de tickets zo snel mogelijk te krijgen.

• Beiqu Langeafstandscentrale, 80 Gongxing Lu. 
• Hengfeng Road Express Passenger Station (恒 路 客 站), 270 Hengfeng Lu. Dit is een van de grootste en slechts ten noorden van het hoofdspoorwegstation. Het bedient de meeste bestemmingen in de provincies Jiangsu en Zhejiang en enkele verder afgelegen steden zoals Beijing en Guangzhou. Het is goed georganiseerd, maar kan een beetje moeilijk te vinden zijn — vooral met de grote heropbouw van het North Station Square. Van het metrostation van Shanghai (Noord) (lijnen 3 en 4) vertrek nr. 1. Je komt uit in het midden van een bouwplaats. Linksboven en blijf recht lopen en uiteindelijk (na een onaangename 10 minuten wandeling) vind je het. Motorfiets-taxi's zullen rond de uitgang van het station zitten en zullen je naar zo'n ¥5 brengen als je hard onderhandelt - maar ze kunnen wel waanzinnig en agressief zijn. 
• Zhongshan Beilu Langeafstandstransportstation, 1015 Zhongshan Bei Lu. 
• Passagiersstation van Xujiahui, 211 Hongqiao Lu. 
• Pudong Tangqiao Langeafstandsreizigersstation, 3842 Pudong Nan Lu. 

Per boot

Er zijn wekelijks veerdiensten vanuit Kobe en Osaka (Japan).

• MV Su Zhou Hao , ☏ +86-021-659586666, +81-0081-6-6243-6345, ✉ [email protected]. Vertrekt elke vrijdag uit Osaka en arriveert elke zondag in Shanghai. Hiermee accepteert u alleen Japanse yen voor betaling. (bijgewerkt tot februari 2020)
• MV Xinjianzhen , ☏ +86-021-63257642, +81-06-6536-6541, ✉ [email protected]. Het vertrek wisselt elke week af met Kobe of Osaka en komt aan in Shanghai. Het schema is hier te vinden.   (bijgewerkt tot februari 2020)

Shanghai beschikt over een uitstekend openbaar vervoersnet met het meest uitgebreide metro-systeem ter wereld (metro en verhoogde trein) als ruggengraat en bussen die overal elders min of meer weg kunnen. Belastingen zijn overvloedig en goedkoop volgens internationale normen, en het is vaak praktisch om te voet rond te komen. Metro, taxi en lopen zullen voor de meeste reizigers het belangrijkste vervoermiddel zijn. De stad is echter enorm (24 miljoen) en alle vervoersmethoden hebben soms problemen met congestie.

Metrokaarten

Als je meer dan een paar dagen in Shanghai wilt blijven, is een metrokaart — ook wel een Shanghai Jiaotong Card genoemd (上 公 共 卡 通) of een Shanghai Public Transport Card — een must. U kunt deze kaarten bij om het even welk metrostation krijgen, evenals sommige gemakwinkels zoals Alldays en KeDi Marts.

Je kunt de kaart laden met geld en gebruiken in bussen, de metro en zelfs taxi's, waardoor je de moeite bespaart om tickets te kopen (soms met lange wachtrijen) en je kunt de auto's en taxi's in een andere positie houden. Ook, staat de kaart u toe om lijnen op sommige posten te veranderen waar zonder de kaart u een ander kaartje zou moeten krijgen, en geeft een ¥1 korting voor elke bus of metro bus transfer.

Deze kaarten vereisen geen contact met de kaartlezer om te werken. Het is vrij gebruikelijk dat iemand gewoon een tas, een portemonnee of een schoudertas over de lezer draagt zonder de kaart eruit te halen, en dat werkt bijna altijd. De kaart kan eenmaal worden gebruikt nadat het geld op is. tot een "gedenkteken" van ¥8 is toegestaan.

Kaarten worden aangeboden in verschillende formaten — regelmatig (creditcardformaat), mini en "riem" (voor mobiele telefoons) — en er zijn speciale edities met interessante foto's beschikbaar voor elk. Nieuwe machines die geld kunnen laden op elke grootte van een kaart vervangen oudere machines, maar ze nemen geen geld in, en accepteren doorgaans alleen Alipay- of UnionPay/Discover-kaarten. De tellers van de dienst in de meeste metrostations zullen om het even welk type kaart in veelvouden van ¥10 opladen, maar een paar posten zijn niet meer bediend hun de diensttellers, terwijl anderen met het vereisen van recharge om bij de zelfbedieningsmachines worden gedaan, zodat wordt het geadviseerd om voldoende middelen voor uw terugkeerreis beschikbaar te stellen als u naar een minder bevolkt deel van de stad gaat.

Er is een ¥20 deposito voor de kaart; kaarten met een standaardgrootte kunnen worden geretourneerd voor een depositorekening, maar kleine of grote riemen kunnen niet worden teruggegeven. Voor om het even welk kaarttype, kan het saldo op de kaart onmiddellijk zijn teruggekeerd als het minder dan ¥10 is. Als het saldo tussen ¥10 en ¥2.000 ligt, moet een factuur worden gebruikt om de teruggave van geld te vragen; er wordt echter een behandelingsvergoeding van 5 % in rekening gebracht . Sommige metrostations hebben speciale bureaus om de kaarten terug te keren. Deze stations omvatten:

• Lijn 1 - Hanzhong Rd, Hengshan Rd, Jinjiang Park
• Line 2 - Jiangsu Rd, E Nanjing Rd, Century Park, Songhong Rd;
• Lijn 3 - Dongbaoxing Rd, Zhenping Rd, Caoxi Rd, North Jiangyang Rd;
• Lijn 4 - Yangshupu Rd.

U kunt ook het Shanghai Public Transportation Card Service Center, No 609, Jiujiang Rd, M-F 9:30, 06:30, Sa Su 9:30, 04:30.

Per metro

Kaart vanaf november 2017

Het metronetwerk van Shanghai (zie kaart op zijn officiële website) is geweldig — schoon, snel, goedkoop ( yuan 3-10 afhankelijk van de afstand), luchtgeconditioneerd en redelijk gebruiksvriendelijk met borden en stationstarieven in zowel het Mandarijns als het Engels, terwijl aankondigingen op lijn 16 drietalig zijn in het Shanghainese, het Mandarijns en het Engels. De nadelen zijn dat treinen tijdens het spitsuur vol zitten, dat treinen niet laat in de nacht rennen (het laatste dat je ziet is rond middernacht op vrijdag en zaterdagavond) en dat het netwerk nog niet overal heen gaat, hoewel het voortdurend wordt uitgebreid.

Lijn 10 post, gekleurde lavender om op de lijn te wijzen.

In centrale gebieden lopen de meeste lijnen (maar niet de lijnen 3 en 4) ondergronds. In de buitenwijken liggen de meeste boven de grond en vele op verhoogde sporen. De metro van Shanghai is het langste subwegsysteem ter wereld en het op één na krachtigste systeem ter wereld (na Peking). Er zijn meer dan 500 km (250 mijl) lijn en meer dan 250 stations. Het gemiddelde van het gebruik ongeveer 6 miljoen ritten per dag.

Metro-lijnen

Elke metrolijn heeft een bepaalde kleur op alle kaarten en tekens, en vaak in postdecor. Vanaf medio 2018 zijn de lijnen 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 , 8 , 9 , 10 , 11 , 12 , 13 , 16 , 17 , Pujiang en Jinshan in gebruik.

Drie van de belangrijkste lijnen zijn lijn 1 noord-zuid, lijn 2 oost-west en lijn 4 die het hele stadscentrum omringt.

Veel metrolijnen ( 1 , 2, 3, 4 , 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 ) lopen door het centrum.

• 3 Lijn 1. De belangrijkste noord-zuidlijn door het centrum. Een deel ervan loopt door de Franse concessie, onder Huaihai Road en Hengshan Road, en vervolgens ten noorden tot het station van People's Park en Shanghai. Daarna gaat het naar het noorden van Baoshan en is een uitbreiding naar Chongming Island in de planningsfase, vanaf 2018. Het zuidelijk uiteinde gaat naar Minhang en verbindt met lijn 5 voor reizen verder naar het zuiden.      
• Lijn 2. De belangrijkste oostwestelijke lijn van de stad. In het centrum loopt het onder de Nanjing Road. Het westelijke deel gaat naar de luchthaven Hongqiao en verder. In het oosten loopt het door het centrum van Pudong en eindigt het op de luchthaven van Pudong.      

De lijnen 1 en 2 ontmoeten elkaar op het Plein van de Mensen in het district Huangpu, en lijn 8 gaat daar ook naartoe. Dit is een van de drukste metrostations op aarde en wordt vaak beschouwd als het centrum van Shanghai.

• Lijn 3. Loopt in een boog rond de westkant van het centrum, naast Lijn 4 voor een groot deel van de route. In het zuiden eindigt het station van de Zuid-Shanghai; in het noorden gaat het naar het station van Shanghai en verder, via Hongkou en naar Baoshan.      
• Lijn 4. Hij rijdt op een cirkelroute rond Centraal-Shanghai, vooral aan de Puxi-kant, maar hij gaat ook naar Pudong. Voor ongeveer het westelijke derde van de route loopt het naast Lijn 3.      
• Lijn 7. Loopt van Jiading in het noorden, gaat naar Jing'An Temple en door de Franse Concessie, dan oostelijk naar Pudong.      
• Lijn 8. Loopt van Yangpu in het noorden door een deel van Hongkou, naar het People's Square Station in Huangpu, oostwaarts naar Pudong, en uiteindelijk naar het deel van Minhang dat ten oosten van de rivier ligt.      
• Lijn 9. Komt uit Pudong in zuidelijke delen van het centrum, naar Xujiahui, en dan naar het westen naar Songjiang.      
• Lijn 10. Van Hongqiao Spoorwegstation in het westen, via de Franse concessie, tot Yuyuan Gardens in de Oude Stad, die lijn 2 snijdt in het oosten van Nanjing in Huangpu, tot de enorme markt voor Qipu Road-kleding, en noordwaarts in Hongkou en Yangpu.      
• Lijn 11. Begint in het resort Disney in Nanhui aan de kant van Pudong, kruist de rivier en kruist zuidelijke delen van de Franse Concessie naar Xujiahui, en zwaait dan noordwaarts naar Changning, Putuo en Jiading. In of ten noorden van Xujiahui snijdt het de meeste grote lijnen in het centrum. Het gaat verder noordwesten van de gemeente Shanghai; vanaf medio 2017 bereikt het naar Kunshan en is het van plan om er op termijn verbinding mee te maken met de metrosystemen van Suzhou en Wuxi.      
• Lijn 12. Starts in Minhang ten zuiden van het centrum, loopt door de Franse Concessie en Jing'an met haltes waaronder het South Shaanxi Road station op Huaihai Road en West Nanjing Road, door Hongkou en Yangpu, en over de rivier naar het noordelijk deel van Pudong.      
• Lijn 13. Begint in Jiading, kruist Putuo, maakt een aantal stops in het centrum, waaronder West Nanjing Road en Xintiandi, en passeert vervolgens de rivier naar het zuiden van Pudong. Eind 2017 is er slechts één halte aan de kant van Pudong, maar er is een verlenging gepland.      
• Jinshan Railway. Een door de Chinese spoorweg geëxploiteerde forensenspoorweg (in plaats van de metro van Shanghai). De dienst begint in het Zuid-station van Shanghai, de commuter-dienst maakt verschillende stops in Minhang, Songjiang, Jinshan, en eindigt op het station van Jinshanwei. De lijn maakt gebruik van hogesnelheidstreinen en alle stations verkopen treinkaartjes voor lange afstanden.      

Lijnen die niet in het centrum komen, zijn lijn 5 die de zuidelijke voorstad Minhang bedient, lijn 17 die loopt van het Hongqiao-station tot de westelijke voorstad Qingpu, en de lijnen 6 , 16 en Pujiang, die over de rivier in Pudong New Area lopen.

Metro-stations

Belangrijke metrostations zijn onder meer:

• 4 Volksplein (Volkspark). Uitwisseling voor de lijnen 1, 2 en 8 . Een van 's werelds drukste metro stopt bij ongeveer 700.000 passagiers per dag. Er is een groot winkelgebied verbonden, vooral kleding en toeristische goederen.      
• 5 Station Shanghai. Lijnen 1 , 3 en 4 . Er zijn eigenlijk twee metrohaltes hier, een voor lijn 1 en een andere voor lijnen 3 en 4, en het is een lange wandeling tussen hen.      
• 6 Zhongshan Park. Lijnen 2 , 3 en 4 . Heeft de grote Cloud Nine Mall aangesloten. Het park waar het station naar wordt genoemd, ligt in de buurt.      
• 7 Xujiahui. Een belangrijke uitwisseling met lijnen 1, 9 en 11 . Er zijn verschillende grote mallen in de buurt; zie de Franse Concessie voor meer informatie.      

Hoe wordt het gebruikt

De gemakkelijkste manier om te betalen is met een metrokaart; zie vorige sectie. Er zijn ook kaarten van één dag beschikbaar die voor ¥18 kunnen worden gekocht, goed voor 24 uur na hun eerste gebruik. Automatische automaten nemen biljetten en ¥1 of ¥0.5 munten, hebben instructies in het Engels en kunnen verandering geven. De meeste stations op de lijnen 1, 2, 3 zullen ook personeel hebben dat kaarten voor eenmalig gebruik verkoopt, maar op de nieuw voltooide lijnen 6, 8 en 9 wordt het kopen van tickets allemaal gedaan door de machine, waarbij het personeel daar alleen maar helpt bij het toevoegen van krediet aan kaarten of als er iets misgaat. Met de kaarten voor eenmalig gebruik selecteert u uw bestemming en betaalt u op afstand, dan kunt u voor het instappen vegen en het ticket in een machine plaatsen wanneer u het systeem afsluit.

Als er zitplaatsen beschikbaar zijn, moet dan worden geprepareerd voor een letterlijk gekke dash als de passagiers de beschikbare zitplaatsen in de schoenen schuiven en drukken. U kunt hetzelfde proberen te doen, maar vergeet niet dat iedereen veel meer ervaring zal hebben dan u! Let ook op zakkenrollers die deze haast in hun voordeel kunnen gebruiken.

De overdrachten tussen lijnen kunnen een zeer lange looppas in sommige posten impliceren. Op de meeste plaatsen kunt u tussen lijnen vrij met één enkel kaartje overbrengen. Maar er zijn uitzonderingen, waar twee of meer lijnen stations met dezelfde naam hebben, maar de stations zijn gescheiden zodat hebt u een tweede kaartje voor de tweede trein nodig (tenzij u een metrokaart hebt).

De afzonderlijke posten met dezelfde naam zijn:

• Spoorwegstation van Shanghai - lijnen 3/4 en lijn 1 zijn aparte stations
• West Nanjing Road Station - de lijnen 2, 12 en 13 bevinden zich in verschillende stations, die een paar minuten van elkaar verwijderd zijn.
• Pudian Road (Pudian Lu) - lijnen 4 en 6; deze haltes bevinden zich op dezelfde straat , maar zijn niet dicht bij elkaar . Gebruik in plaats daarvan de gratis transfer one stop in beide richtingen (Century Ave of Lancun Road).

De meeste stations omvatten een aantal detailhandelsfaciliteiten; in veel gevallen zijn deze beperkt tot een paar snackverkopers, maar sommige (bijv. Xujiahui en People's Park) hebben een groot aantal levensmiddelenrechtbanken en winkelcentra in het station. Van veel stations — waaronder Xujiahui, South Shaanxi Road, Nanjing Road East en Zhongshan Park — kun je rechtstreeks in grote warenhuizen of winkels lopen zonder naar buiten te gaan. Voor stations met souvenirs en goedkope kleding, zie #Clothing hieronder.

Per bus

Het bussysteem is goedkoper en veel uitgebreider dan de metro, en sommige routes opereren na de sluitingstijd van de metro (de routeaantallen die met 3 beginnen zijn de nachtbussen die voorbij 11PM lopen). Het is echter langzamer in het algemeen, en alle routeinformatie bij bushaltes is in het Chinees, maar hier is een handige lijst van busroutes en haltes in het Engels. Eenmaal in de bus, zijn er Engelse aankondigingen.

Sommige busdiensten op het platteland in Shanghai zijn niet genummerd en worden in plaats daarvan aangeduid als XX-lijn (XX线), waarin XX het beginpunt van de plaats van herkomst en bestemming is. De busdiensten op het platteland, die XX speciale lijn (XX专 线) worden genoemd, zijn meestal snellere diensten. Andere speciale busdiensten zijn genummerd met een beschrijvend Chinees woord, of een beschrijving van de oorsprong en bestemming en een Chinees nummer, zoals "Brug lijn 1" (大 桥), "Tunline 2" (隧 二), of "Shanghai-i-Shanghaming", of "Shanghaming line 3" (一), net als "Schift-lijn 3".

Sommige bussen hebben een geleider; ga op, ga zitten en hij of zij (vaker) zal rondkomen; betaal hem of haar en je krijgt een papieren kaartje en een eventuele verandering. De tarieven hangen van afstand af en de leiders spreken zelden om het even welk Engels, zodat moet u of uw bestemming kennen en het in Chinees kunnen uitspreken, of het laten neer geschreven in Chinese karakters.

Andere bussen hebben geen geleider, alleen de bestuurder; er is een vaste prijs voor de route, meestal ¥2 als de bussen airconditiond zijn en ¥1.5 op routes die steeds zeldzamer worden op oude bussen zonder airconditioning. Controleer de bus zelf, aangezien het tarief op sommige routes varieert van bus tot bus; doorgaans is er een bord waarop het tarief aan de buitenkant naast de deur en/of op de tariefdoos is aangegeven. Het nauwkeurige tarief wordt vereist tenzij u een metropas hebt; Maak vooraf een exacte wijziging klaar en laat deze in de doos naast de bestuurder vallen.

Als u bussen met een metrokaart verandert, krijgt u een ¥1 korting op uw tweede bustarief en alle verdere overdrachten. Er is een venster van 90 minuten om dit te doen. Dus als je niet te veel tijd doorbrengt op de bestemming, zal de korting ook van toepassing zijn op het begin van je retourreis.

Verscheidene bedrijven bieden sightsee-bussen aan met verschillende routes en pakketten die de belangrijkste vizieren bestrijken, zoals de dierentuin van Shanghai, de Oriental Pearl Tower en de Baoyang Road Harbour. Veel van deze vertrekken uit het oostbusstation van het Shanghai-stadion. Je kunt ook een binnenstad ophalen op de Nanjing Road bij het park tussen People's Park en Nanjing Road West metro stops of bij het Shanghai History Museum. De bussen hebben gewoonlijk een audiogids in de belangrijkste talen van de wereld. Het bedrijf met het laagste tarief biedt een kaartje van één dag voor ¥60 aan, dat de belangrijkste attracties in het centrum van Shanghai en Lujiazui (AKA Central Pudong) bestrijkt.

Per taxi

Een Shanghai-taxi

Taxi ("出 租 车" chūzūchē of choo-tzoo-chuh) is een goede keuze voor het vervoer in de stad, vooral tijdens daluren. Het is betaalbaar — ¥14 voor de eerste 3 km gedurende de dag, ¥18 na 11PM, ¥2.4/km tot 10 km en ¥3.5/km erna; wanneer de wielen niet rollen, wordt de tijd ook gevolgd en gefactureerd maar de eerste 5 min. vrij zijn; er wordt ook een brandstoftoeslag van ¥1 toegepast . Van het centrum naar de luchthaven van Pudong gaat de kosten rond ¥200.

Taxi-drivers spreken meestal geen Engels, dus tenzij je Mandarijn spreekt, moet je zeker weten dat je bestemming in Chinese tekens wordt geschreven om de chauffeur te laten zien. Een visitekaartje voor je hotel of restaurant of winkel. dat maakt het gemakkelijk om daar terug te keren . Aangezien Shanghai een enorme stad is, probeer ook de dichtstbijzijnde kruising naar je bestemming te krijgen, omdat zelfs adressen in het Chinees vaak nutteloos zijn. Als u een mobiele telefoon hebt, kunt u het telefoonaantal ook gebruiken dat in de rug van de taxi wordt getoond. Draai het aantal en vertel de agent in het Engels waar u wilt gaan. De telefoon aan de chauffeur en de agent zullen hem in het Chinees vertellen waar je wilt gaan. De agent zal zelfs de adressen van bars en andere vlekken voor u indien nodig ontdekken.

Probeer te voorkomen dat er gebruik wordt gemaakt van ¥100 notes om korte reizen te betalen; hetzij een metrokaart gebruiken of wijzigingen laten aanbrengen; taxichauffeurs willen hun verandering niet afschaffen . Ook is het biljet van ¥50 een favoriet van valsemunters en een buitenlander die niet vertrouwd is met het geld is een voor de hand liggend persoon om een slechte te voeden, dus je moet proberen te voorkomen dat je vijftig wordt. Bovendien, één truc die door gewetenloze bestuurders wordt gebruikt is te beweren u hen slechte ¥100 overbracht, toen u hen in feite goede ¥100 gaf en zij het voor slechte ruilden.

Taxi's zijn erg moeilijk te bereiken tijdens piekuren en wanneer het regent, dus bereid om een tijdje te wachten of naar een drukke ophaallocatie te lopen. Buitenlandse bezoekers zouden verrast kunnen zijn door het bijna concurrerende gebrek aan hoffelijkheid of lijnen terwijl ze wachten op een taxi, dus wees niet bang om in te springen en er een te krijgen — het is voor het eerst gekomen, het eerst gediend. Er zijn sommige taxihaltes waar de bedieners een goed geordende lijn onderhouden; dit kan de snelste manier zijn om een taxi te nemen in een drukbezet deel van de stad , maar er zijn er weinig , dus verwacht een lange weg om er een te vinden .

De chauffeurs zijn, hoewel in het algemeen eerlijk, soms echt nutteloos en soms uit om je mee te nemen voor een ritje. De chauffeurs zijn heel goed in het gebruik van de meter, maar voor het geval ze dat vergeten, herinneren ze dat. Het is ook de wet om een ontvangstbewijs voor de rijder te verstrekken, dus als je tarief buiten de lijn lijkt, zorg er dan voor dat je er een krijgt als het nodig is om compensatie te ontvangen. Als u het gevoel hebt dat u bent bedrogen of mishandeld door de chauffeur, kunt u (of een Chinees sprekende vriend) de informatie op het gedrukte ontvangstbewijs gebruiken om een klacht in te dienen bij het taxibedrijf over die bepaalde bestuurder. De chauffeur zal driemaal het tarief moeten betalen als de taxichauffeur hem opdracht geeft, dus normaal zijn ze heel goed in het nemen van de juiste route. Het gedrukte ontvangstbewijs is ook handig om contact op te nemen met de chauffeur voor het geval dat u iets in de taxi bent vergeten en het terug moet halen.

Als je een rij geparkeerde taxi's tegenkomt en er een keuze uit maakt, kun je misschien de taxi-ID van de chauffeur controleren, die dicht bij de meter op het dashboard is geplaatst. Hoe hoger het getal, hoe nieuwer de bestuurder, hoe groter de kans dat de bestuurder niet weet waar hij of zij heen gaat. De bestuurders met cijfers tussen 10XXXX en 12XXXX zijn de meest ervaren bestuurders; een getal boven 27XXXX geeft een nieuwe driver aan die je ergens anders kan verliezen. Een andere manier is het controleren van het aantal sterren dat de bestuurder heeft; deze worden weergegeven onder de foto van de bestuurder op het dashboard . Het aantal sterren geeft de tijdsduur aan waarin de bestuurder in de taxibranche is geweest en het niveau van positieve feedback die van klanten is ontvangen, en varieert van nul sterren tot vijf. De chauffeurs met één ster of meer moeten alle belangrijke plaatsen in Shanghai kennen, en die met drie sterren zouden zelfs minder bekende adressen moeten kunnen herkennen. Vergeet niet dat het tijd kost om deze sterren op te bouwen, en dus geen paniek als je jezelf vindt met een chauffeur die er geen heeft — laat ze je gewoon verzekeren dat ze weten waar ze heen gaan en je zou goed moeten zijn.

Als je van de ene kant van de Huangpu-rivier naar de andere moet oversteken met de taxi, vooral van Pudong naar Puxi, dan wil je er misschien voor zorgen dat je chauffeur de reis maakt en weet waar hij of zij naartoe gaat. sommige chauffeurs kennen alleen hun kant van de stad en kunnen verloren gaan wanneer ze de rivier oversteken . Taxi's zijn notoir moeilijk te bereiken op regendagen en tijdens piekuren, dus plan je ritten dienovereenkomstig. Aangezien de kruisingen tussen Pudong en Puxi vaak met verkeer worden geblokkeerd, kan het nemen van een taxi duurder en langzamer zijn dan de metro. Het kan beter zijn om de metro over de rivier te nemen en dan een taxi te nemen.

De taxikleuren in Shanghai worden streng gecontroleerd en geven aan tot welk bedrijf de taxi behoort. Turquoise taxis die wordt beheerd door Dazhong (大 众), de grootste groep, worden vaak als het beste van de groep beschouwd. Een ander goed taxibedrijf, Qiangsheng (强 生), gebruikt goudkleurige taxi's. Er zijn andere betrouwbare bedrijven zoals Bashi (巴 士), die groene taxi's gebruiken, en Jinjiang (锦 江), die witte taxi's gebruikt. Let op voor donkere rode/maroon taxi's, omdat dit de 'standaard' kleur is van kleine taxibedrijven en meer dan het eerlijke aandeel van slechte appels bevat. Er zijn ook particuliere taxi's (die gemakkelijk herkenbaar zijn omdat ze een 'X' in hun nummerbord hebben en misschien niet de standaard Volkswagen Santana zijn die door de meeste taxibedrijven wordt gebruikt). De donkere rode/maroon taxis zullen ook soms "van de meter" gaan en tarieven in rekening brengen die 4x tot 5x hoger liggen dan normaal — met name rond de toeristische gebieden van de Yuyuan-tuinen. Helderrode taxi's en blauwe taxi's daarentegen zijn eengemaakt en heel goed, en bovendien zijn er meer driesterrentaxichauffeurs die voor deze bedrijven werken. De heldere oranje taxi's bedekken alleen voorstedelijke gebieden en zijn niet toegestaan in het gebied "stad", maar hun meters beginnen bij ¥11 en tellen bij ¥2.4/km, ongeacht hoe lang de reis duurt, dus ze zijn wat goedkoper als je niet probeert om het centrum te bereiken (vuistregel — als je ergens binnen de Outer Ring snelweg probeert te gaan, krijg er dan geen, maar als je de reis afmaakt binnen kunt u een bestuurder vinden die bereid is de regels te buigen).

Het gebruiken van de Slimme app Shanghai (ongeveer £ 2.00 van App Store) of de Slimme website Shanghai zal u helpen taxi's nemen. Vind het zicht, het restaurant, het hotel of de bar u op de app of de website zoekt en klik op de knoop "Taxi Directions" voor het adres dat in het Chinees wordt geschreven. Laat dit aan de chauffeur zien en je bent onderweg!

Op voet

Shanghai is een goede stad om te lopen, vooral in de oudere delen van de stad, zoals de Bund, maar weet dat deze stad ongelooflijk dynamisch is en dat de trottoirs kunnen worden belemmerd of onaangenaam door te lopen in de buurt van bouwgebieden. Als er een metroingang bij een drukke straat is, kan het station gewoonlijk als voetgangersonderdoorgang aan een andere metro uitgang over de manier worden gebruikt.

Sommige afstanden in Shanghai zijn enorm, dus je moet op een gegeven moment andere transportmiddelen gebruiken. Nochtans, behoorlijk wat mensen navigeren goed met enkel een metropas plus hun voeten en misschien de occasionele taxi.

Zie hieronder #Do voor sommige voorgestelde wandelingen die winkelen en bezichtigen combineren.

De "sightsee tunnel" van Bund is heel vreemd, en laat je helemaal geen sites van de stad zien. Het is een ongebruikelijke (zij het dure) manier om de rivier over te steken. Zie Shanghai/Huangpu#Do voor meer informatie.

Zoals met heel China, is het recht van weg in feite evenredig aan gewicht: auto's trotseren motorfietsen, die voetgangers trotseren. Motorfietsen en fietsen gebruiken zelden koplampen en kunnen van elke richting komen. Zij zijn de belangrijkste gebruikers van krommingen voor sidewalks, zodat sta niet bij deze. Vermijd onvoorspelbare bewegingen tijdens het lopen en het oversteken van straten: de bestuurders zien u en voorspellen uw toekomstige plaats van uw snelheid. Zie Rijden in China voor verdere discussie.

Per veerboot

Een nuttige veerboot loopt tussen de Bund (van een veerboot een paar straten ten zuiden van de Nanjing Road naast het KFC-restaurant) en het financiële district Lujiazui in Pudong (de terminal bevindt zich ongeveer 10 minuten ten zuiden van de Pearl TV-toren en het metrostation Lujiazui) en is de goedkoopste manier om de rivier te oversteken op ¥2 per persoon. De veerboot is luchtgeconditioneerd en maakt alleen voetgangers mogelijk (fietsen zijn niet toegestaan, behalve voor vouwmodellen). Koop een token op de kaartjes en plaats het in de draaistel om de wachtkamer binnen te komen. De boten lopen elke 10 minuten en nemen iets meer dan 5 minuten om de rivier over te steken. Dit is een geweldig (en veel goedkoper) alternatief voor het gebruik van de Bund Sightsee-tunnel. De veerbootstations zijn echter niet direct verbonden met het openbaar vervoer, dus je moet een beetje lopen.

Per fiets

Fietslijst met voorbijrijdende auto's gestopt door onverwacht onderhoud

Zie ook: Fietsen in China

Voor de plaatselijke bevolking worden de fietsen langzaam door elektrische scooters verduisterd. Maar ze blijven nog steeds een gemakkelijk transportmiddel voor bezoekers die misschien aarzelen om te communiceren met chauffeurs of met een overvol massavervoer aan boord — of gewoon wat zonneschijn willen opstoken. Let op de rijgewoonten van de bevolking: de grootste voertuigen hebben voorrang en een rood licht betekent niet dat je veilig de straat op kunt gaan . Fietsen en bromfietsen zijn niet toegestaan op veel belangrijke wegen (borden wijzen dit aan) of in de tunnels en op de bruggen tussen Pudong en Puxi (de enige manier om over te steken is met veerboten).

Sommige herbergen hebben fietsen voor huur en veel warenwinkels verkopen ze, die beginnen rond ¥200. Afwisselend, ga naar het station van de Metro van Baoshan en krijg een vintage fiets voor ongeveer ¥300. De te koop aangeboden fietsen zijn ook gemakkelijk te vinden op straat rond Suzhou Creek of in het woongedeelte van de oude stad.

Er bestaat een stadsgestuurd systeem van gratis fietsen, maar de tribunes worden met kaarten bediend en vanaf 2012 waren de kaarten alleen beschikbaar voor geregistreerde inwoners van Shanghai; zelfs migrerende werknemers uit andere delen van China werden uitgesloten. Er zijn veel tribunes in de stad, elk met een paar dozijn fietsen. met een kaart kun je er een nemen. Als je het binnen vier uur op een standplaats terugbrengt, is er geen last.

Per auto

Zie ook: Rijden in China

Rijvaardigheid en het gebruik van machines in Shanghai wordt om uiteenlopende redenen beslist niet aanbevolen, zelfs niet voor mensen met rijervaring in het land. De chauffeurs hebben niet alleen te maken met een zeer complex wegsysteem en schijnbaar eeuwigdurende files, maar ook met de Chinese rijgewoonten en de voortdurende bouw. Bovendien zijn parkeerplaatsen zeldzaam en bijna onmogelijk te vinden. Fietsen, scooters en voetgangers zijn ook overal ter wereld — het is niet ongekend dat fietsers, motorrijders of voetgangers plotseling voor een auto moeten springen zonder enige waarschuwing. Kortom, rijd niet als je het kunt helpen en gebruik in plaats daarvan het uitstekende openbaarvervoernetwerk van Shanghai.

Op motorfiets en scooter

Hoewel de verhuur van motorfietsen vrijwel nihil is, zijn e-fietsen en scooters voor langdurig bezoekers een goedkope, snelle en praktische manier om rond te komen. E-fietsen hebben geen rijbewijs nodig en zijn goedkoper, maar hebben slechts een kort batterijbereik (ongeveer 50 km) en een lage topsnelheid en zijn vaak het doelwit van dieven. Een goedkope e-fiets kan worden opgehaald van elke grote supermarkt — verwacht dat hij voor een nieuw model rond ¥1500-2500 zal betalen. Kleine winkels verkopen ook omgezette e-fietsen (scooters die worden geconverteerd om op elektriciteit te draaien) die duurder zijn, maar sneller, comfortabeler en met langere batterijbereiken. Voor 50cc-motorfietsen is inschrijving vereist, maar geen rijbewijs, terwijl voor alles wat groter is een rijbewijs vereist is. Motorfietsen kunnen worden gekocht bij tweewielers die meestal in woonwijken van de arbeidersklasse zijn gevestigd. Een tweedehands bromfiets van 50cc zal ongeveer ¥2000 zijn, terwijl een 125cc veel meer zal kosten afhankelijk van de staat en het aantal kilometers. Als je van plan bent om een motorfiets te rijden, steek je dan aan automatische scooters, omdat ze veel gemakkelijker in dicht verkeer kunnen rijden dan een motorfiets met handmatige aandrijving.

Motorfietsen zullen naar verwachting de rijstrook en kruispunten gebruiken via voetgangerslichten, wat vaak sneller is wanneer het autoverkeer stilvalt. Wees voorzichtig, met name 's nachts, met mensen die met hun koplampen rijden of op de verkeerde kant van de weg rijden. Vergeet niet dat e-fietsen geen rijbewijs nodig hebben en dat chauffeurs dikwijls verkeerswetten overtreden en creatieve maar gevaarlijke paden nemen door het verkeer. Parkeren is gemakkelijk — de meeste zijzitplaatsen fungeren als fietsenparkeren, hoewel je in stille straten misschien gestolen wordt, dus gebruik een paar goede sloten. Op drukke plekken brengen de bijwonende fietspakken ongeveer ¥0.5-1 per dag in beslag.

Vintage-motorfietsen met zijspan worden voornamelijk gebruikt door expats en toeristen. De meeste emigranten en sjanghainzen zijn te beschaamd om te gebruiken wat velen als een bijzonder "oncoole" vorm van vervoer beschouwen. Tot 1997 werden Changjiang-sidecars door het Chinese leger gebruikt. Er zijn een paar sidecar-clubs in Shanghai (Black Bats, People's Riders Club), winkels (Yiqi, Cao, Fan, Jack, Jonson, Leo) en een touroperator (Shanghai Sideways) die het de moeite waard zijn om het uit te zoeken. Zie ook Rijden in China — Sidecar-platforms.

Individuele aanbiedingen zijn te vinden in de artikelen van het district Shanghai

Waar je in Sjanghai naartoe moet, hangt grotendeels af van de beschikbare tijd en je belangen. Voor de gebieden met de meeste toeristische attracties zie de wijken in de binnenstad en Pudong hierboven en de wijkartikelen waar ze aan gekoppeld zijn.

Veel van de belangrijkste toeristische trekpleisters van Shanghai bevinden zich in het district Huangpu:

Teahouse in de oude stad

• de oude stad (老 厢; Lao Chengxiang, ook bekend als 南 市, Nanshi) is de oorspronkelijke Chinese stad, die ongeveer 1000 jaar teruggaat, nu een groot toeristisch gebied. Het centrum van dat gebied is Yuyuan Gardens.
• De International Settlement werd gebouwd ten noorden en ten westen van de Oude Stad, vanaf de jaren 1840. In koloniale Westerse boeken betekent "Shanghai" dat nederzetting.
• The Bund (外 滩 Wàitān). De rivier die het centrum van de 19e eeuw Shanghai vormde en nu een belangrijke toeristische attractie is. 
• Mensen plein (Renmin Gongyuan). Wat ooit het paardenrennen op de rand van het Britse district was, is nu een groot en druk stadspark. Het oude clubhuis van het spoor is nu een museum en een mooi restaurant. Onder het vierkant aan de rand van het park bevindt zich een metrostation dat een van de hubs van het Shanghai-systeem is en een van de drukste metrostations ter wereld; de lijnen 1 , 2 en 8 komen daar bijeen . In de buurt zijn verschillende grote winkels van hoge kwaliteit. 

Jing'an Temple, district Jing'an

Nanjing Road was de hoofdstraat van de oude Britse concessie; vandaag is het een belangrijke upmarket shopping street . Lijn 2 loopt onder het voor wat afstand en heeft vier posten langs het; Op de lijst staan oost-west Nanjing Road East, People's Square, Nanjing Road West en Jing'an Temple. De weg strekt zich uit over twee districten.

• Nanjing Road East in Huangpu District breidt zich uit van de Bund tot People's Park, en het grootste deel is een drukke voetgangersstrook.
• Nanjing Road West is de voortzetting in het district Jing'an. Een deel ervan loopt langs de noordkant van People's Park. Een mijlpaal voorbij het park is Jing'an Temple, een prachtig oud gebouw met een metrostation dat naar het gebouw wordt genoemd.

Sjanghai heeft een voorproefje van de jaren 20, met een veel klassieke westerse architectuur, een voorsprong op de beroemde oude gebouwen van de Bund en nabijgelegen delen van Huangpu; dit is nog steeds een belangrijk winkelgebied . Als je smaak meer naar zeer moderne architectuur gaat, opmerkelijk hoge gebouwen en enorme winkelcentra, zijn de belangrijkste wijken voor skyscrapers Pudong en Jing'an. Zie de gekoppelde artikelen voor meer informatie.

Andere belangrijke punten zijn de vroegere Franse concessieovereenkomst. Dit is altijd een modieus gebied geweest — zelfs in de koloniale periode, leefden veel beroemde Chinezen daar — en het blijft zo vandaag met veel van Shanghai's beste entertainment en boodschappen. We behandelen het als één enkel district en geven het een eigen artikel. Hieronder vallen:

Shikumengebouwen

• Xujiahui, het centrum van het district Xuhui, met een metro-uitwisseling (lijnen 1, 9 en 11), belangrijke wegen, enorme mallen met veel elektronicawinkels, en geavanceerde residentiële en kantoorgebouwen.
• Huaihai Road, een winkelstraat die veel Shanghai-mensen verkiezen boven Nanjing Road.
• Hengshan Road, die loopt van Huaihai Road tot Xujiahui, heeft het grootste cluster van restaurants en bars in Shanghai.
• Xintiandi, een gebied van oude shikumen ("stenen gate", een unieke Shanghai-stijl) huizen, ontwikkeld met winkelcentra, trendy bars en restaurants, en een hoop toerisme.
• Tianzifang, een ander gebied van shikumen dat is heropgebouwd. Het is nieuwer dan Xintiandi en benadrukt de nadruk op ambachtelijke producten en boutique shopping, waarbij Xintiandi de aandacht vestigt op merkproducten en entertainment.

Over het geheel genomen is de Franse Concessie het beste gebied voor boutique shopping, kleine galerijen en ambachtelijke winkels, en interessante restaurants.

Musea

Shanghai Museum

• Huangpu heeft het Shanghai Museum en het Shanghai Urban Planning Museum, aan weerszijden van het Volksplein, en het Bund Historical Museum, in een park aan het noordeinde van de Bund.
• Het Spoorwegmuseum van Shanghai ligt in de buurt van het station van Shanghai in Zhabei.
• Het Chinees Museum voor Kunstwerken bevindt zich op de campus van het Shanghai Institute of Physical Education; zie het artikel in het district Yangpu voor meer informatie.
• Er is een Yuan-Dynasty Water Sluice Museum in het district Putuo, een interessant voorbeeld van middeleeuws ontwerp.
• Het Shanghai Municipal History Museum ligt aan de overkant van de rivier, onder de Pearl Tower in Pudong.
• Het Shanghai Natural History Museum ligt in het district Jing'an naast het metrostation dat naar hem is vernoemd op lijn 1.

Kunstgalerijen

De galerijgebieden zijn nogal versnipperd, velen van hen van het centrum verwijderd en in voormalige industriële gebouwen die zijn gerenoveerd en hergebruikt.

• Het kunstdistrict M50 is het belangrijkste centrum van Shanghai voor hedendaagse Chinese kunst, met tientallen studio's en galerijen. Het ligt in een voormalige fabriek in het district Putuo.
• 1933 Shanghai bevindt zich in een voormalig slachthuis; het heeft een theater , winkels , cafés en studio ' s . Zie Hongkou voor meer informatie.
• De kunstkrachtcentrale bevindt zich op de Huangpu-rivier, in een oude elektriciteitscentrale die eerst werd geconverteerd naar een paviljoen voor Expo 2010, en dan het eerste staatsmuseum voor hedendaagse kunst in China. Het is in Huangpu.
• Het Shanghai Propaganda Poster and Art Centre ligt aan de westkant van de Franse Concessie. Een mooie verzameling posters uit het Mao-tijdperk en andere memorabilia, een beetje moeilijk te vinden maar de moeite waard.
• De Shanghai Gallery of Art is een commerciële galerij in een winkelcentrum dat 3 op de Bund heet.
• Het gebied Tianzifang in de Franse Concessie heeft veel galerijen en studio's.
• De West Bund in de Franse Concessie is een van de nieuwste kunstwijken van de stad. In 2019 richtte het Franse museum Pompidou zijn eerste Chinese voorpost hier in het Museum van de West Bund.

Tempels

Confucian Temple

Veel tempels, kerken, moskeeën en synagogen in Shanghai.

• Jing'an Temple is een grote boeddhistische tempel in het district Jing'an, naast de metro stop (lijnen 2 en 7) die naar het wordt genoemd.
• Longhua Temple is een Zen Boeddhistische tempel aan de zuidrand van de Franse Concessie.
• De oude stad heeft zowel de Taoïstische tempel van de Town God (Chenghung Miao) als de Shanghai Confucian Temple (Wen Miao).
• De kathedraal van St. Ignatius is een katholieke kerk die door de Fransen in de buurt van Xujiahui is gebouwd.
• De Heilige Drievuldenkerk is een Engelstalige kathedraal aan de oostkant van het Volksplein in het oude Britse district.
• Jade Buddha Temple is in Putuo, een kleine boeddhistische tempel met mooie beelden.
• Xiaotaoyuan Moskee is de grootste moskee van Shanghai, met een aparte vrouwenmoskee naast zich. Het is in Huangpu.

Natuurlijk zijn er veel kleinere religieuze gebouwen — boeddhistisch, Taoïst, Confuciaans, moslim en christen — verspreid over de stad.

Waterplaatsen

Zhujiajao

Er zijn waterplaatsen in de westelijke voorsteden, die zowel bij inwoners van Shanghai als bij bezoekers populair zijn. Ze zijn nogal scènevol met kanalen als de belangrijkste transportmethode en veel traditionele bruggen en gebouwen.

• Zhujiajiao bevindt zich aan de westkant van de gemeente in het district Qingpu en kan op lijn 17 van het Hongqiao-station of per bus worden bereikt. Het is erg populair bij inwoners van Shanghai, zowel Chinezen als buitenlanders. Er zijn een paar balken die door expats worden gerund.
• Qibao ligt dichter bij het centrum in het district Minhang en kan worden bereikt via de metro lijn 9, het station Qibao, en dan een blok naar het zuiden lopen). Het is kleiner dan Zhujiajiao en krijgt een groter deel van de toeristen.
• Fengjing in het district Jinshan heeft veel artiesten, zelfs zijn eigen, vrij bekende "Jinshan boer"-schilderstijl. Metro lijn 22 zal je naar Jinshan brengen, maar je hebt een lokale bus of een taxi nodig om Fengjing te bereiken.

Dit soort stad is overal te vinden in de Yangtze Delta zone. Met name zijn er verscheidene in de regio's Suzhou en Hangzhou en Shanghai.

Individuele aanbiedingen zijn te vinden in de artikelen van het district Shanghai

De gemeentelijke overheid beheert de Shanghai Cultural Information website met goede aanbiedingen van actuele evenementen (speciale tentoonstellingen op musea en galerijen). shows zoals acrobatica in het circus , toeristische muzikanten en toneelstukken ; sportevenementen).

Winkelen

Als je van winkelen houdt of etalages winkelen, dan duurt een wandeling langs de grote commerciële straten van Shanghai een uur of twee (of tot enkele dagen als je veel winkels bezoekt en zijstraten verkent) en kan dat heel interessant zijn:

• Nanjing Road, vanaf de metro van Bund (Nanjing Road East, lijn 2 of 10) en naar het westen gericht naar People's Park, Jing'an Temple en misschien ook daarbuiten
• Huaihai Road in the French Concession, die begint op de metrostation South Huangpi Road op lijn 1 en naar het westen stroomt. Draai links (voorbij de Starbucks) op de kruisstraat net langs het station van Changshu om een hele wijk van bars en restaurants langs Hengshan Road te bereiken om je reis met comfort te beëindigen.

Zie #Buy hieronder voor meer informatie op deze straten en in de nabijheid.

Parks

Bijna elk district in Shanghai heeft parken. Enkele van de belangrijkste zijn:

• People's Park, zeer centraal en met een grote metro-uitwisseling eronder
• Jing'an Park, aan de overkant van de straat van de tempel en het metrostation
• Fuxing Park in de Franse concessie
• Lu Xun Park in Hongkou wordt genoemd voor een beroemde schrijver. Het heeft kinderritten en een meer met boten voor huur.
• Het Gongqing Forest Park in Yangpu heeft ook schepen.
• Zhongshan Park in Changning
• Daning Tulip Park ten noorden van het spoorwegstation in Zhabei
• Shanghai Expo Park bestaat uit twee delen, de grootste in Pudong en de kleinere in Puxi, ten zuiden van Huangpu. Het Power Station of Art (vermeld onder #Art galleries) bevindt zich in het Puxi-deel van het park.
• Jinjiang Action Park, een pretpark in het zuidelijke deel van de Franse Concessie. Heeft een groot ferris wiel met een goed zicht over een groot deel van de stad. Metro Line 1 tot Jinjiang Park Station.

Als je het spel wei qi in het Chinees speelt, of "ga" in het Engels, dan vind je waarschijnlijk dat de lokale spelers het spelen in Fuxing Park of Jing'an Park.

Andere

• Drink in een theehuis. Bezoek een van de vele theehuizen van Shanghai. Let erop dat je geen verbazingwekkend dure thee of te veel voedsel bestelt. Let op de vriendschappelijke vreemden die je naar een theehuis of café willen brengen. dit kan een zwendel zijn .
• Neem een boot op de rivier. Veel bedrijven exploiteren riviertours. Zoek een van de goedkoopste. Dit is een geweldige manier om de stakende skyline en rivieroevers van Shanghai te zien en wat goede foto's te maken. Sommige van de bootmaatschappijen bieden een paar uur durende sightsee-tours aan die een heel klein deel van de rivier en/of Suzhou Creek bestrijkt. Een goedkoper, maar minder scènealternatief is een van de vele veerboten die de rivier voor een paar yuan oversteken.
• Dubbeldeckerbussen lopen door een groot deel van het centrum en kunnen overal op hun route worden ingescheept.
• China Odyssey Tours , ☏ +86-773-5854000. Tours van de stad, voor paren en gezinnen. 

Universiteiten

Shanghai heeft minstens een dozijn universiteiten, velen met verschillende campussen. De meesten hebben buitenlandse leraren Engels en velen hebben buitenlandse studenten.

Twee ervan maken deel uit van de C9 Liga, een groep prestigieuze universiteiten, ruwweg het Chinese equivalent van de "Ivy League" in de VS.

• Fudan University (复 旦 大 学 Fùdàn Dàxué) behoort tot de hoogste algemene universiteiten van China. De belangrijkste campus is in Yangpu.
• De Shanghai Jiatong University (上 海 通 学 ShànghĂi Jiāotōng Dàxué 大) is een van de beste universiteiten voor technische onderwerpen. Het heeft vijf campussen in verschillende districten, en heeft meer dan 40.000 studenten met ongeveer 24.000 afgestudeerde studenten. De nieuwe hoofdcampus is in Minhang. De oorspronkelijke campus in de Franse Concessie wordt nu voornamelijk gebruikt voor voortgezet onderwijs; het heeft een MBA-programma en cursussen in het Chinees. Metro line 10 heeft een Jiaotong University Station op de oorspronkelijke campus.

Er zijn ook veel niet-C9-universiteiten:

• De East China Normal University (ECNU) heeft ook haar belangrijkste campus in Minhang, naast Jiaoda.
• De New York University in Shanghai is een joint venture tussen de Amerikaanse school en de ECNU, met haar campus in Pudong.
• Zhabei heeft de belangrijkste campus van de Universiteit van Shanghai.
• Baoshan heeft nog een Shanghai University campus.
• Yangpu heeft vier universiteiten: Fudan, Tongji, Financiën en Economie, en Fysiek Onderwijs; de laatste heeft een museum voor vechtkunst .
• Fengxian heeft Shanghai Business School.
• Sonjiang heeft een hele universiteitsstad met veel universiteiten
• Nanhui heeft acht campussen met ongeveer 100.000 studenten.
• Zhangjiang Hi-Tech Park in Pudong heeft een Fudan-campus en de Shanghai Tech University (geopend in 2016).

De meesten van hen hebben substantiële contingenten buitenlandse studenten, en sommigen werken buitenlanders aan als leraren Engels of in andere faculteitrollen. Ze hebben allemaal nabijgelegen gebieden met goedkoop voedsel, bars en winkels die zich richten op een studentenmarkt. deze kunnen een van de beste plaatsen in Shanghai zijn om op zoek te gaan naar lage kosten en een levendig nachtleven met een jonge menigte.

Sommige universiteiten hebben metro stopplaatsen genoemd voor hen, Jiao Tong University en Tonji University stations op lijn 10, Shanghai University on line 7, en Sonjiang University Town on line 9.

Andere klassen

Er zijn ook scholen voor verschillende Chinese kunsten of ambachten, zoals koken, vechtkunst en schilderij. Velen van hen bevinden zich in de Franse concessie, maar andere districten hebben er een.

Er zijn ook scholen die een opleiding in het Chinees aanbieden. Verschillende universiteiten bieden dergelijke cursussen en er zijn andere mogelijkheden:

• Mandarijnenhuis (美 和 汉 语). Vastgesteld in 2004; De campus in Shanghai is op het Plein van de Mensen. 
• LTL Mandarin School Shanghai , ✉ [email protected]. In de Franse concessie. Voor degenen die geïnteresseerd zijn, voeren ze ook Shanghainese lessen uit voor buitenlanders. (bijgewerkt in maart 2017)
• 5 Meizhi Mandarin (twee locaties: Xujiahui naast Jiaotong University en Hongqiao-Gubei), ☏ +862152300140, ✉ [email protected]. 21.00 - 21.00 uur. Cursussen in geschreven en gesproken Mandarijns Chinees, met inbegrip van zakelijke en conversationele cursussen, en testvoorbereiding. Er zijn korte termijn intensieve klassen (groep of individu) en langeretermijnprogramma's, en de aangepaste cursussen kunnen worden verstrekt. De school is een officieel testcentrum voor de HSK Chinese proficiency test en voor TCSL (Chinees onderwijzen als tweede taal). 
• Hutong School Shanghai biedt een reeks Chinese cursussen aan, waaronder intensieve cursussen voor HSK-voorbereiding, business Chinese en Chinese lessen voor kinderen. De groep en de privé klassen zijn beschikbaar met ervaren inheemse leraren. E-mail: [email protected] Tel.: (+86) 21 3428 0099
• Dat is de Mandarijnse School biedt een verscheidenheid van 1-op-1 en groepeert Chinese taalcursussen met intensieve, deeltijdse, HSK-voorbereiding. Er zijn ook verschillende zomerprogramma's en winteronderdompelingsprogramma's voor kinderen en tieners en online Chinese lessen beschikbaar.

Shanghai heeft meer dan 200.000 buitenlandse inwoners, van wie de meeste werken, en het aantal banen en beroepen is enorm. De grootste groepen zijn leraren Engels en buitenlandse werknemers die door buitenlandse bedrijven worden gestuurd om in Chinese filialen of fabrieken te werken, of om met leveranciers of partners om te gaan. Er zijn ook een groot aantal andere docenten op elk niveau, van kleuterschool tot universiteit, buitenlandse werknemers van Chinese bedrijven, contractanten die ontwerpwerk doen aan alles, van kleding tot auto's, diplomatiek personeel bij de verschillende consulaten, kunstenaars en muzikanten, onafhankelijke professionals zoals advocaten en architecten, en mensen die hun eigen exportbedrijven of zelfs fabrieken runnen.

In het algemeen worden de Engelse leraren minder betaald dan de andere groepen, hoewel nog steeds naar lokale maatstaven. Dit komt tot op zekere hoogte tot uiting in het assortiment westerse cafés en restaurants; sommige van de topplaatsen zijn voornamelijk bestemd voor emigranten met hoge salarissen of genereuze kostenrekeningen. Deze plaatsen krijgen ook een aantal toeristen en rijke Chinezen, maar de typische buitenlandse leraar (laat staan de meeste Chinese of low-budget backpackers) kan ze niet betalen.

Zie hieronder voor informatie over visumuitbreidingen indien nodig.

Zie Werken in China voor aanvullende informatie.

Individuele aanbiedingen zijn te vinden in de artikelen van het district Shanghai

Veel van de winkels in Shanghai zijn in het centrum of (meestal voor grote zalen) in de rivier in Pudong. Veel kledingwinkels bevinden zich in het centrum, maar andere zijn verspreid over het hele land; zie #Clothing voor details. Er zijn ook veel winkelmogelijkheden in de grote winkelcentra van Pudong, en alle voorstedelijke gebieden hebben ook mallen.

Met deze uitzonderingen, is het grootste deel van het winkelen in het centrum. Twee van de grootste zalen zijn:

• 1 Cloud Nine shopping center (Zhongshan Park Station, lijnen 2 en 3, Exit 1). In Changning. Negen meel boven de grond (vandaar de naam) en twee hieronder. Metro lijn 2 heeft een uitgang op een van de ondergrondse vloeren. (bijgewerkt in juni 2016)
• Wanda Plaza (Wujiaochang) (lijn 10, Wujiaochang). In Yangpu 

Nanjing Road op een vrij drukke dag

• 2 Nanjing Road (南 京 路 Nánjīnglù). Het is zeker de bekendste winkelstraat van Shanghai en waarschijnlijk van China. Bij ongeveer een miljoen consumenten per dag is het ook een van de drukste ter wereld. Het is al generaties lang bezig. Amy Tan's roman The Kitchen God's Wife noemt een cijfer van 100.000 bezoekers per dag in de jaren '40. De Nanjing Road begint aan de zijkant van de Bund en gaat ongeveer 6 km (3,7 mi) ten westen van daar naar de Jing'an Temple. Het gaat verder dan de tempel, en verandert geleidelijk van intensief commercieel naar meer kantoor- en residentieel gebruik.      

Het park verdeelt Nanjing Road in twee delen:

Nanjing Road East (Nanjing dong lu) in het district Huangpu, voornamelijk voetgangers en een belangrijk winkelgebied sinds het midden van de 19e eeuw. Het loopt langs de noordkant van het People's Park (人 广 场), dat vaak wordt beschouwd als het centrum van Shanghai. Het is een 1 km lange boulevard van voetgangers die vanuit het binnenland van de Bund loopt en die is bedekt met drukke winkels. De brede boulevard zit vaak vol met mensen op weekends en vakanties. De winkels zijn vaak gericht op binnenlandse toeristen, dus de prijzen zijn verrassend redelijk. Het station Nanjing Road East (lijnen 2 en 10) bevindt zich in het midden van dat voetgangersgebied. Het station People's Park (lijnen 1, 2 en 8) bevindt zich in het binnenland, het verst van de Bund.

Ga voor internationale merken van topklasse naar Nanjing Road West (南 京 路 Nanjing xi lu) nabij Jing'an Temple station (lijn 2 of 7). Verscheidene grote winkelcentra (Plaza 66 ook bekend als Henglong Plaza, Citic Plaza, Meilongzhen Plaza en andere) hebben boetiek met de bekendste namen in mode.

De Franse concessie is een ander belangrijk winkelgebied. Huaihai Road is een drukke boulevard met supermarkten. welgestelde bewoners winkelen daar liever dan de meer toeristische Nanjing Road. Voor boutique shopping, ga je naar de kleinere, net eraf — Xinle Lu (新 乐), Changle Lu (长 乐) en Anfu (安) — beginnend vanuit het oosten van Shaanxi Lu (路)); het dichtstbijzijnde metrostation is South Shanxi Road op lijn 1. Dit gebied van gebouwen met een lage opkomst en met bomen beklede straten met kleine boutiques of kleding en accessoires, waar jonge Shanghainzen de nieuwste modewinkels zoeken. Een gerenoveerde, maar nog steeds picturesque oude wijk Tian Zi Fang heeft ook boutique kleding, plus veel kunst en ambachtelijke kunst.

De Bund is voornamelijk kantoorgebouwen, maar heeft wel hotels, restaurants en een paar winkelcentra met meerdere verdiepingen. Nr. 3 op de Bund heeft onder andere Giorgio Armani's vlaggenschip in China. 18 heeft veel winkels, waaronder een kunstgalerij.

Yuyuan Bazaar in de oude stad is goed uitgerust met Chinese ambachten en sieraden. Zie Shanghai#Clothing voor andere toeristische winkelgebieden.

Boeken, cd's en dvd's

Fuzhou Road loopt van de Bund in het oosten naar het Volksplein in het westen en is de eerste grote straat ten zuiden van Nanjing Road. In koloniale tijden was het het hoofddistrict van het rood licht in Shanghai; tegenwoordig is het de beste plek om boeken te zoeken en ook een goede straat om rond te wandelen en kantoorbenodigdheden en kunstbenodigdheden te vinden, vooral voor Chinese kalligrafie en schilderij. Een deel van de kunst wordt daar ook verkocht.

De Shanghai Foreign Languages Bookstore (Shanghai Book Traders) biedt op 390 Fuzhou Rd veel boeken in het Engels en andere belangrijke talen, vooral voor het leren van Chinees. Vlak om de hoek bij 36 South Shanxi Rd is een kleine maar goed uitgeruste tweedehands vreemde boekwinkel. Als je op zoek bent naar computer- of zakenboeken, ga je naar de grootste winkel in Fuzhou Rd: Shanghai Book Town (上 海 书 城). Je vindt speciale edities gericht op de Chinese markt. Het enige verschil met de oorspronkelijke versie is de Chinese omslag en de sterk verlaagde prijs.

Degenen die geïnteresseerd zijn in muziek-cd's of dvd's van films en televisieprogramma's hebben een breed scala aan opties. De boekwinkels dragen allemaal wat bij, mensen verkopen dvd's uit dozen op straathoeken, en er zijn lokale dvd-winkels in de meeste buurten. De kosten gaan van ongeveer ¥6 per schijf naar ongeveer ¥40; u betaalt een beetje meer voor DVD-9 formatterende schijven. Zie ook de discussie in het artikel over China.

Er zijn ook winkels die populair zijn bij de buitenlandse gemeenschap. Deze hebben meestal Engels sprekend personeel en een betere selectie van koopwaar die aantrekkelijk is voor westerlingen, maar soms tegen iets hogere prijzen. Eén is de Ka De Club met twee winkels: een bij 483 Zhenning Rd en de andere bij 505 Da Gu Rd (een kleine straat tussen Weihai en Yan'an). Een andere populaire dvd-shop is op Hengshan Road ongeveer halverwege twee expat bars, Oscar's en de Shanghai Brewery. Er zijn nog meer langs Jiaozhou Road, die noordwaarts loopt vanaf het station van Jing'An.

Misschien is de beste manier om een deal met een winkel te scoren, een gewone winkel te zijn. Als u hen de herhaalde zaken verstrekt zijn zij gewoonlijk vrij gelukkig om u kortingen voor uw loyale gedrag te geven. Het is ook de moeite waard om te vragen om een goedkoper-per-dozijn korting als je een grote aankoop doet.

Antiquiteiten

Er zijn een aantal markten in de stad die antiek, jade en Mao-era China memorabilia verkopen:

Porcelain op de wegmarkt van Dongtai

• 3 Dongtai Road Antique Market (metrolijn 8 of 10 naar het station van Laoximen, en ga dan een lange weg noordwaarts op zoek naar de markt langs zijstraten naar links.) De grootste antiekmarkt in de stad, en de goedkoopste bood je hard onderhandelen. 
• Yuyuan Gardens is een andere goede optie voor antiek en allerlei goedkoop vervaardigde en geprijsde souvenirs (theapots, schilderijen, "zijde" zakken, enz.) Loop een paar honderd meter ten oosten van Dongtai Road.
• Er zijn meer antiekarkten op de upmarket tussen Fuzhou Road en het voetgangersgedeelte van Nanjing Road.

Zoals met elke markt in China, ben niet bang om te marchelen; meestal is dit de enige manier om een eerlijke prijs te krijgen .

Het exporteren van alles wat vóór 1911 is gemaakt, is nu illegaal. Zie het Chinese artikel voor discussie.

Elektronica

Shanghai biedt de mogelijkheid om elektronische producten te kopen, en je kunt exotische gadgets en telefoons vinden die alleen in China beschikbaar zijn. Buitenlandse elektronica is duur met hoge omzetbelasting. Het kan handig zijn om online te kopen met duidelijke goedkopere prijzen en waarbij levering vaak op dezelfde dag mogelijk is met betaling in contanten bij levering. Spelconsoles zijn duur en importbeperkingen zijn uitgebreid. Xujiahui is de plek om te gaan als je achter computeraccessoires en andere elektronica zit, maar de selectie van de mobiele telefoon ontbreekt een beetje. Probeer de week te gaan; het is in het weekend een hectische zaak .

• Maar Ye Cheng Communications Market (不 城) (Spoorwegstation in Shanghai, vertrek 4 van lijn 1, links draaien en het grote gouden gebouw). 11.00 - 18.00 uur. Dit is een van de bekendste open-achtige markten voor mobiele telefoons in Shanghai. 1F/2F voor nieuwe telefoons (bidirectionele radio's, ook), 3F voor tweedehands met inbegrip van diverse verzamelobjecten. Elke gerenommeerde leverancier die hier een winkel instelt, kan het proberen voordat je een aankoop doet—als ze dan niet vertrekken. De beste manier om een goede of ongebruikelijke telefoon tegen lage kosten te krijgen. De selectie is een gemengde zak; u zult Chinese off-brands met betrouwbare big-name merken evenals speerpuntJapanse telefoons mengen. Als je in Noord- of Zuid-Amerika woont, moet je voorzichtig zijn bij het kopen van de off-brand telefoons, want de meeste geven geen ondersteuning voor de frequenties die nodig zijn voor gebruik daar. In het tweede segment van de markt zijn sommige telefoons ook van twijfelachtige oorsprong. CDMA-telefoons kunnen hun ESN's in hun thuisland op een zwarte lijst zetten, maar voor GSM/3G-telefoons is het enige probleem ethisch. 

Er is een gigantische elektronicamarkt op de Baoshan Road line 3/4, die een groot aantal verschillende elektronica en mobiele telefoons aanbiedt, maar sommige zijn nep. Zorg ervoor dat je hard onderhandelt. Als u hier een mobiele telefoon wilt kopen, zorg ervoor u een kaart SIM vóór u aankoop hebt, en test de kaart SIM in de telefoon door een vraag te maken, misschien aan de verkoper, aangezien sommige telefoons niet-functioneel zijn maar nog aanzetten. Het is best om eerst zo laag mogelijk te onderhandelen, en dan uw kaart uit te proberen SIM.

Fototoestellen

Shanghai is een nogal vreemde markt voor fotoapparatuur. Zoals in om het even welke grote stad, is ongeveer alles beschikbaar ergens, met inbegrip van high-end punten van belang hoofdzakelijk voor beroeps en ongewone dingen die slechts een inzamelaar zou kunnen willen. China werd decennialang relatief geïsoleerd, van de Japanse invasie in 1937 tot de "hervorming en openstelling" van 1978, zodat geïmporteerde producten uit die periode niet gewoon zijn. Shanghai was echter een zeer welvarende en kosmopolitische stad in de jaren 20 en 30, zodat sommige verzamelobjecten in goede staat zijn.

Over het algemeen zijn de prijzen op fotoapparatuur in Shanghai ruwweg vergelijkbaar met de prijzen in de VS en iets hoger dan in Hongkong, maar er zijn verschillende uitzonderingen, waaronder enkele reële winsten en enkele ernstig overgeprijsde artikelen. Controleer de prijzen in het buitenland voordat je belangrijke aankopen doet.

Voor consumentenproducten zoals point-and-shot-camera's of kant-en-klare verwisselbare lensapparaten is Xujiahui het paradijs van een winkelier. Elk van de grote consumentenelektronicawinkels verspreid over de stad, en veel van de warenhuizen, zullen deze ook hebben, maar selectie en prijs zijn meestal beter bij Xujiahui.

Voor meer gespecialiseerde behoeften zijn er twee grote gebouwen vol met camera's in Shanghai. Beide hebben veel consumentenproducten, meestal tegen goede prijzen. Zij beschikken echter ook over een groot aantal producten voor de enthousiaste en professionele markt, diensten zoals het drukken of het repareren van camera's, en een groot aantal gebruikte apparatuur, die goedkoop en bruikbaar is voor verzamelobjecten.

• Een ervan is Huanlong Photographic Equipment City (环 龙 相 器 材) op de tweede tot vijfde verdieping van een gebouw nabij het treinstation van Shanghai in het district Zhabei. Ga het station naar het Zuidplein, en het gebouw is diagonaal links. Snel eten op de vloer. De tweede verdieping en hoger zijn meestal camerawinkels. Hoe hoger je gaat, hoe meer gebruikte apparatuur je ziet.
• Een nog groter winkelblok is Xing Guang Photographic Equipment City (星 光 影 材 摄 城) 300 Luban Lu, hoek Xietu Lu. Metro Line 4 naar Luban Road South, ga weg 1, sla links op Luban Lu en je loopt naar het noorden. Xietu Lu is de eerste straat. Het camera centrum is op de NW hoek. Het heeft 7 verdiepingen. De bovenste is kantoren, de onderste twee meestal nieuwe camera's. Één vloer is meestal studio materiaal-lichten, reflectoren etc.-en omvat sommige ongebruikelijke camera's zoals 4x5-duim meningscamera's en 6x17 cm Chinees-gemaakte panoramische camera's. Een andere is vooral trouwstudio's, bruiloft-kleding, enz. Gebruikte apparatuur is van de 2e tot de 6de verdieping en domineert een paar verdiepingen. Eén camerareparatiewerkplaats, een paar accessoires — geheugen, tassen, driepootjes, enz.

Er zijn twee nieuwere gebouwen naast de hoofdgebouwen. In het hoofdgebouw zijn de onderste twee verdiepingen bijna alle winkels die nieuwe camera's verkopen, met veel specialisatie per merk. Ten minste één winkel met alleen maar Canon, enkele Sony, één enkel Nikon & Manfrotto, twee voornamelijk Pentax. Olympus en Panasonic zijn vrij gebruikelijk, maar geen enkele winkel verkoopt alleen die dingen. Voigtlander is hier en daar zichtbaar. De Leica-specialisten zitten op de hogere verdiepingen.

Deze twee winkelgroepen zijn op lijn 4, dus het is gemakkelijk om beide in één dag te bezoeken. Lijn 4 is echter ruwweg rond en bevindt zich aan tegenovergestelde kanten (spoorwegstation in het noorden, Luban Lu in het zuiden), dus het is een vrij lange rit tussen hen.

Kleding

Shanghai heeft een aantal markten die goedkope kleding (waaronder een heleboel namaak van beroemde merken) combineren met toeristische producten zoals souvenir T-shirts en hoogwaardig Chinees spul zoals zijde en robots. Bijna al deze winkels hebben ook een paar winkels die bagage verkopen, en velen hebben ook wat consumentenelektronica. In elk van deze landen zijn er nogal wat touroperators; Als je alleen maar de gebouwen betreedt, kun je een hoop mensen op je afzetten die proberen je tassen, horloges, dvd's en allerlei goederen te verkopen. Je moet ook met de mond belijden om goede prijzen te krijgen. Dodgingstoten en gemarchandeer kunnen leuk zijn, maar degenen die gevoelig zijn voor de druk willen misschien wel duidelijk zijn.

In plaats van het najagen van westerse merken, is een van de interessantere dingen die in Shanghai gedaan moeten worden, het controleren van de kleine boekjes in het Franse Concessiegebied. Sommige worden beheerd door individuele ontwerpers van kleding, juwelen, enz., zodat de te koop aangeboden artikelen echt uniek zijn en het gebied over het algemeen vrij is van aanraking. Zowel de prijzen als de kwaliteit zijn over het algemeen hoger dan op de hieronder beschreven markten.

Veel bezoekers uit het buitenland ondervinden problemen bij het vinden van grotere maten in China. Ook kunnen de maten verschillen; een Canadees bericht dat hij XL thuis inneemt, maar XXXL in China nodig heeft. Dit zal in toeristische gebieden minder problematisch zijn en de vele kleine kleermakers kunnen kleding maken die iedereen past, vaak tegen aantrekkelijke prijzen.

Qipu Road

De verschrikkelijk drukke Qipu Lu kledingmarkt (Tiantong Road metro station on line 10 one stop North of Nanjing Road East en lijn 12) is de belangrijkste plek waar de Shanghai-bevolking op zoek is naar goedkope kleding. Het is een massa winkels — waaronder een groot aantal kleine winkels, vele ongeveer 18 m² (200 ft²) — die in verschillende opslagplaatsen met meerdere verdiepingen zijn vastgezet; het onderzoeken van zelfs zou de toevallige beroerte het grootste deel van een dag nemen. Je kunt de kelder van een gebouw binnenin de metrostop in lopen. Je zult de goedkoopste kleren vinden in de stad hier, maar zelfs de meest trendiefste stijlen zijn duidelijk Chinees. Koop hard, in het Chinees als je dat kunt, en maak vrienden met de winkeleigenaars. Velen van hen hebben geheime stashes van klop-offs in verborgen kamers achter de lange "muren". Vermijd deze plek in het weekend tegen elke prijs.

Hoewel Qipu Lu het best bekend is voor goedkope kleding, en dat is inderdaad de markt waar de meeste winkels zich op richten, heeft het ook een aantal vrij fijne winkels in de winkel. Zo heeft de bovenste verdieping van het gebouw langs de metro bijvoorbeeld een vrouwenkledingplek die gespecialiseerd is in zijderupsen en -toppen, waaronder vele met goede borduurwerk. De prijzen beginnen rond ¥300, hoog maar niet schandalig volgens de Chinese normen. Vergeleken met de prijzen in de westerse landen zijn ze een echte onderhandeling.

Een andere grote markt ligt naast het Shanghai Science & Technology Museum (上 科 技 馆) metrostation op lijn 2 in Pudong; er zijn eigenlijk twee markten , één aan elke kant van het station . De plaats heeft meer buitenlandse klanten dan Qipu Lu, en de vraagprijzen voor kleding zijn hoger. Er is echter een ruimere keuze aan andere producten: software, spelletjes, elektronica, enz. Deze markt heeft ook een aantal kleermakerswinkels voor op bestelling gemaakte kleding.

Een kleinere maar toegankelijkere markt met vergelijkbare koopwaar (maar geen kleermakers) is verbonden met het grootste en meest centrale metrostation in de stad, People's Park. Dit is minder hectisch dan Qipu Lu of het Science & Tech Museum, en heeft waarschijnlijk genoeg variatie voor de meeste reizigers.

Het is vrij gebruikelijk dat reizigers stoppen op de markt voor Science & Tech of het People's Park om cadeautjes op te halen vlak voor ze uit Shanghai vliegen, omdat beide op lijn 2 staan die naar beide luchthavens gaat, en beide op één niveau zijn, zodat het redelijk handig is om over te stappen met bagage in de kabel. De prijzen zijn misschien niet de beste in de stad, maar zijn over het algemeen veel beter dan de luchthavenwinkels en de keuze is goed.

Het gebied rond de Yuyuan-tuinen in de oude stad heeft vergelijkbare koopwaar, met meer nadruk op souvenirs en ambachtelijke producten in plaats van kleding, en vaak met iets hogere vraagprijzen.

Een andere optie is het Pearl Plaza op Yan'an Xi Lu en Hongmei Lu (lijn 10, weg bij Longxi Rd stop, ga naar het zuiden op Hongmei Lu van het station langs de verhoogde weg van Yan'an). Zie Minhang voor meer op dat gebied. Een andere, meer voor alledaagse kleding dan iets moois of aanstootgevend, is in de buurt van Shanghai Ikea; 3 naar Cao Xi Road, loop naar Ikea en het zal links zijn.

De grootste groep kleerwinkels bevindt zich op de Shanghai South Bund Material Market: 399 Lujiabang Rd (陆 家 浜 路), 10.00 - 18.00 uur geopend. Drie verdiepingen op kleermakers en hun materialen, met inbegrip van zijde, cashmere en merinowol. Laat de items binnen twee dagen gemeten, gemonteerd en afgewerkt zijn of breng voorbeelden, monsters of foto's mee. De prijzen hier of in het kleinere cluster van dergelijke winkels in Science & Tech zijn vaak beter dan in standalone shops in de stad omdat de concurrentie voor klanten vrij intens is, maar je moet voor de beste prijs onderhandelen.

U kunt bus #802 of #64 uit het station van de spoorweg van Shanghai nemen en bij de laatste halte stoppen: De terminal van de Brug van Nanpu of u kunt metro lijn 4 aan de Post van de Brug Nanpu (南 大 桥) nemen (uitgang van gate #1, maak een linkerzijde van de uitgang en toen verlaten opnieuw op het licht. Je zult het rechts zien nadat je zo'n 200 tot 250 meter hebt lopen.

Voor hoogwaardige kleding die (meestal) geen Chinese domino-offs is, in het algemeen tegen iets hogere prijzen dan buiten China, zijn de belangrijkste aandachtsgebieden Nanjing Road in het centrum en Huaihai Road in de Franse Concessie. Beide hebben veel winkels met trendy stijlen en belangrijke internationale merken. Zie het artikel in China voor de bespreking van problemen bij het kopen van merkproducten in het land, maar merk op dat de winkels in de geavanceerde Shanghai waarschijnlijk minder riskant zijn dan waar ook.

Groepen

Grote supermarktketens zoals Carrefour, Auchan, Tesco en Walmart zijn verspreid over de stad en hebben goedkope kruidenierswaren en huishoudelijke producten, en zijn in het algemeen in het weekend vol. De meest centraal gelegen supermarkt voor grote ketens is Carrefour, gelegen in verdiepingen B1 en B2 van het winkelcentrum Cloud 9 (metro: Zhongshan Park Lines 2, 3 en 4). Tesco heeft een winkel in het district Zhabei in de buurt van het hoofdspoorwegstation en er is een grote supermarkt van Lotus in het winkelcentrum Top Brands in Liujiazui (Metro: Liujiazui, lijn 2). Er is ook een grote supermarkt met veel geïmporteerd voedsel in Xujiahui (lijnen 1 en 9); verlaat het station via bij uitgang 12 , die je in de kelder van een groot winkelcentrum brengt , en loop dan helemaal door de open ruimte op dat niveau .

Terwijl veel winkels in de stad geïmporteerde producten tegen vrij hoge prijzen verkopen, is Metro Cash'n'Carry verreweg de goedkoopste plek om geïmporteerde goederen te kopen. Er zijn twee winkels:

• De Pudong-winkel bevindt zich in Longyang Lu, Lines 2, 7, 16 en Maglev.
• De Puxi-winkel bevindt zich op het snijpunt van Zhenbei Rd en Meichuan Rd, bereikbaar via bus #827 vanaf station Line 2 Beixinjing, station Shuicheng Rd, en lijn 10 Jiaotong University station of bus #947 vanaf station Line 2 Zhongshan Park en lijn 3/4 Jinshajiang Rd station. Afwisselend is het een wandeling van vijf minuten van het station van Jinjiang Park op lijn 1.

Als Metro caters hoofdzakelijk aan ondernemingen, zult u of een het lidmaatschapskaart van de Metro nodig hebben of een tijdelijke gastpas van ontvangst nemen wanneer het ingaan van de opslag (de opslagaanbiedingen van Puxi geen gastpassen maar de meeste leden zijn bereid om hun lidmaatschapskaart bij de controlelijn te lenen). Sommige artikelen zijn alleen beschikbaar in grote pakketten of zijn op die manier veel goedkoper gekocht; zo zijn bijvoorbeeld kilogram (2,2 pond) verpakkingen van Nieuw-Zeelandse room of blokken Ierse cheddar van 5 kg (11 pond) ongeveer de helft van de kosten per gram kleine hoeveelheden.

City Shop heeft een aantal locaties rond Shanghai, plus een online winkel. De prijzen zijn vooral merkbaar hoger dan Metro, maar hun selectie is goed en de plaatsen zijn vaak handig.

Ongelijke FamilyMart-winkels van 24 uur zijn te vinden in de belangrijkste centrale districten en in de grote metrostations. Deze winkels verkopen tijdschriften, snacks, drankjes en warme bento-boxen van Japanse stijl, hoewel de prijzen volgens de Chinese normen hoog zijn. Chinese ketens zoals KeDi en C-Store zijn te vinden in woonwijken en zijn marginaal goedkoper en ook in de voorraad van sigaretten. 7-Eleven en Lawson-winkels komen minder vaak voor, maar zijn te vinden in het gebied rond de Nanjing Road.

Individuele aanbiedingen zijn te vinden in de artikelen van het district Shanghai

Veel voedselopties in Sjanghai zijn veel meer dan waar ook in China. Veel straatvoedsel is goedkoop en interessant. gebrande zoete aardappelen zijn een veelvoorkomend product met een laag risico. Hole-in-the-wall restaurants, met name muslim nole-plekken in het westen van China of spicy Sichuan-plekken, hebben vaak ook goed goedkoop voedsel. De plaatselijke bakkerijen worden over het algemeen redelijk geprijsd en de koffiehuizen hebben producten op westerse wijze voor niet veel meer.

Voor uitstekend Sichuan-voedsel in de klassieke omgeving is Spicy Joint on Huaihai Road extreem populair. ga niet in een piektijd tenzij u bereid bent op een lijst te wachten.

Er zijn een paar goede Indische en Thaise plaatsen, maar er zijn ook veel Japanse kerkplekken in Shanghai. Een populaire keten is Coco Ichibanya met ongeveer een dozijn locaties van Pudong tot Suzhou, meestal in het centrum. De ene bevindt zich in het winkelcentrum dat verbonden is aan het metrostation Jing'an Temple, een andere in het winkelcentrum van Metro City bij Xujiahui en een andere op Huaihai Road.

De Wagas-keten heeft restaurants die koffie aanbieden en een veelal westers menu - voornamelijk lichte keuzen zoals broodjes, soep en salades - tegen prijzen uit de middenklasse en "Baker & Spice" plaatsen die een café en bakkerij combineren. Ze bieden gratis WiFi en zijn een populaire plek voor lokale en digitale nomaden die op laptops werken terwijl ze koffie drinken. In het centrum van Shanghai bevindt zich ten minste één Wagas-locatie in elk van de acht in dit artikel bedoelde #Districts, waarvan ten minste twee in Jing'an. De straat op het grondniveau van restaurants achter Grand Gateway Mall in Xjiahui heeft een Wagas met een Baker & Spice-winkel hiernaast.

Er zijn veel plaatsen met allerlei soorten internationale keuken, meestal tegen hogere prijzen dan de hierboven genoemde. De grootste groep bevindt zich in de Franse Concessie, meestal langs de Hengshan Road of straten die eraf lopen, maar er zijn er ook veel in Jing'an, Huangpu en Pudong, en sommige elders.

Zoals overal in China zijn Braziliaanse alleenstaande barbeke restaurants te vinden; Een is op Hengshan Road. Er is ook een Indiase buffet die je overal kunt eten boven het Nederlandse warenhuis op Huaihai Road.

Huanghe Rd (黄 河 路), bij Nanjing Road, heeft een groot marktaandeel in Chinese schaal- en schelpdieren.

Er is veel westers fast food beschikbaar: McDonald's, Starbucks en KFC zijn alomtegenwoordig, terwijl Dairy Queen, Pizza Hut, Dunkin Donuts en Burger King vrij gewoon zijn. Shanghai heeft er een paar die je misschien nog niet vindt in kleinere steden, zoals een Papa John's Pizza op Hengshan Road en een Carl's Jr. burger plek op Xujiahui.

Shanghai cuisine

De keuken van Shanghai is, net als de bevolking en de cultuur, in de eerste plaats een fusie van de vormen van de omringende Jiangnan-regio, met invloeden die zijn gestrooid van de andere kant van China en elders. De bereidingswijze die in Shanghai wordt gebruikt als zoet en olieachtig, legt de nadruk op versheid en evenwicht, met bijzondere aandacht voor de rijkdom die zoete en zure eigenschappen vaak kunnen opleveren voor gerechten die anders over het algemeen gezond zijn.

Shanghai straatvoedsel

Koekjeswinkel, Huaihai Road

De naam "Shanghai" betekent "boven de zee", maar paradoxaal genoeg neigt de lokale voorkeur voor vis vaak naar de zoetwatervariëteit vanwege de locatie van de stad aan de monding van de langste rivier van China. Zeevruchten blijven echter zeer populair en worden vaak gepompt (vis), gestoomd (vis en schaal- en schelpdieren) of geroerd (schelpdieren). Kijk uit voor elk zeevoedsel dat gefrituurd is, omdat deze gerechten veel minder afhankelijk zijn van versheid en vaak de overblijfselen zijn van weken oude aankopen.

De voorkeur van Shanghai voor vlees is ongetwijfeld varkensvlees. Varkensvlees is alomtegenwoordig in de Chinese kookstijl, en in het algemeen geldt dat als een vermelding verwijst naar iets als "vlees" (肉) zonder enige modificator, de veilige aanname is dat het varkensvlees is. Gehakt varkensvlees wordt gebruikt voor het dumpen en het vullen van de schil, terwijl de stukken en strippen van het varkensvlees worden afgekondigd in verschillende soepen en roerfrieten. De oude stand-by van de Shanghainese bereiding is "rood gekookt (geremd/gestampt) varkensvlees" (红 烧 肉 hóng shāo ròu), een traditioneel gerecht in heel Zuid-China met de toegevoegde anijs- en zoetheidssmaak van de chef-koks van Shanghai. Een ander shanghainese gerecht is zoet en zure ribben (糖 排 骨 táng cù pái gǔ, letterlijk suiker- en azijnvarkensribben).

De kip wordt in de categorie vlees genoemd, en de enige manier om kip op Chinese wijze te smeren is het hele vlees te eten (in tegenstelling tot kleinere stukken in een roertje). De kippen van Shanghai waren ooit organisch en met gras gevoed, wat kleinere maar aangename en smaakvolle vogels opleverde. Vandaag de dag zijn de meeste kippen weinig anders dan elders. Toch zullen de onvergetelijke bereidingen (droog, zoutwater, gewoon gekookt met een saus voor onderdompeling, enz.) van hele kippen die opgehakt en op de tafel gebracht worden, dienen als herinnering dat de industrialisering van de landbouw uit het Westen weliswaar is aangekomen, maar dat het behoud van de smaak nog steeds een essentieel onderdeel is van de lokale bereiding.

Degenen die op zoek zijn naar opties met een lager cholesterolgehalte, hoeven niet vrij te maken. Shanghai ligt in het hart van een regio in China die een onevenredig grote hoeveelheid soja produceert en verbruikt. Denk aan tofu? Er is de stinkende versie die, als je diep gefrituurd bent, hele blokken doordringt met zijn oorverdovende, vaak aanstootgevende aroma. Natuurlijk zijn er ook tofu-huiden, sojamelk (zoete en wilde), stevige tofu, zachte tofu, tofu-kleed (meestal zoet en geserveerd van een wegenkar), gedroogde tofu, met olie besmeurde tofu en alle mogelijke tofu's. Er is ook een vegetarische eend, een vegetarische kip en een vegetarische gans, die er allemaal niets op lijkt en smaakt zoals de vogel waarna hij genoemd wordt, maar het is gewoon een sojasje waar de boenwrongel naar verwachting de textuur van het vlees zal benaderen. Kijk ook uit naar glutenvoedsel in vegetarische restaurants. Als je vegetariër bent, weet je dan wel dat tofu in China vaak niet wordt beschouwd als een vervanging voor vlees (behalve door de vegetarische boeddhistische monniken), maar eerder als een begeleider. Als zodanig, zorg er dan voor dat uw gerecht niet met erwten en garnalen wordt gediend of met gehakt varkensvlees wordt gevuld voordat u het bestelt.

Shanghainese mensen hebben vier speciale voorkeuren voor ontbijtgerechten (of liever gezegd: gerechten, alleen die simpele en snel-te-eten gerechten) die de naam sì dà jīn gāng krijgen (四 金 刚, aangestoken). vier hemelse koningen, een term in het boeddhisme). Dit zijn de volgende:

• dà bæng (大 饼, lit. grote gebak). Een soort groot plat brood. Gediend deeg in olievlekte droogpan met water (dat uiteindelijk verdampt). Een variatie hiervan is Yóu bæng (葱 饼, aangestoken). groene uienoliegebak), met groene ui en zout en peper op het oppervlak van het deeg voordat het wordt gedroogd.
• yóu tiáo (油 条, lit. oliehoudende stroken). Verzakt en knapperig holle strips. Vaak zat er wat suiker om aan te doen.
• cí fàn (粢 饭). Glutineuze rijst en Japonica-rijst gemengd en gestoomd, die vervolgens worden gebruikt om een yóu tiáo te wikkelen.
• dòu jiāng ( 豆 浆 , sojabonenmelk ) . Gewoon sojabonenmelk, vaak gezoet met suiker. Het beste wanneer u met yóu tiáo wordt gediend.

Sommige andere Shanghainese gerechten om op te letten op:

Garnalen

xiăo ​ lóng ​ bāo ​

• xiăo ​ lóng ​ bāo ​ ( 小 笼 包 , lit . bundels uit de kleine stuifmeelkooi; met een gestapte naald). Waarschijnlijk het beroemdste Shanghai-gerecht: kleine stoofpotten — vaak verward voor dumplings — zitten vol smaakvol (en kookheet!) bouillon met een vlekje om op te starten. De connoisseur steekt eerst een klein gat in hen, sipt de bouillon, dan dipt ze in donkere azijn (醋 cù ​) om het vlees binnen te laten eten.
• shēng ​ jiān ​ mántóu (生 馒 头, lit. rauwe, gefrituurde bundels). In tegenstelling tot steamed buns komen deze grotere bundels met deeg van opgezette bloem, zijn panfriet totdat de bodems een heerlijk knapperig bruin bereiken en niet op weg zijn naar Chinese menu's over de hele wereld (of zelfs rond China). Nog steeds populair bij het ontbijt in Shanghainese en het beste vergezeld van azijn, eet deze met bijzondere zorg op, omdat de bouillon er net zo gemakkelijk uit zal knijpen als hun gestolen neefjes.
• Dázhá xiè ​ (大 闸 蟹), of Shàng ​ hăi ​ máo ​ (Shàng ​); Shanghai harige krab), een soort kleine zoetwaterkrab die naar smaak wordt gekweekt. Het beste eten in de wintermaanden (okt-dec) en paren met shoxing-wijn om je yin en yang in evenwicht te brengen. Roe en vlees van dit type krab komen in de beroemde xiaolongbao (boven) en in de gematteerde ballen (onder) terecht
• xifěn ​ shī ​ zi ​ tó​ (蟹 粉 è ; ontstoken. krabvlees (vleeskogels), gevonden in verschillende restaurants zoals Yangzhou- en Zhenjiang, zoals de Yangzhou Fandian nabij Nanjing Road.

Westelijk voedsel

Sjanghai heeft in een groot deel van de 19e en de eerste helft van de 20e eeuw concessies gedaan aan verschillende Europese landen en de Verenigde Staten en heeft zijn eigen unieke westerse levensstijl ontwikkeld, Haipai cuisine (海 派 西 餐 hăipài xīcān). Het is in grote lijnen verdeeld in vijf verschillende stijlen, namelijk Duits, Frans, Italiaans, Russisch en Brits. Tot de populairste Haipai-gerechten behoren de Shanghai-stijl borscht (罗 宋 汤 luósòng tāng), de 炸 排 zhá zhūpái), de aardappel salad (土 tòu rèsca) en de bbakklab). lào gélí).

Individuele aanbiedingen zijn te vinden in de artikelen van het district Shanghai

De meeste van de plaatsen onder #Eat hierboven dienen ook drank, en de rest heeft koffie en thee.

De traditionele alcoholische drank voor de Shanghainese is Shaoxing rijstwijn, die in de meeste restaurants te vinden is.

De prijzen van drankjes in cafés en bars variëren zoals ze in grote metropolen zouden zijn. Ze kunnen goedkoop zijn, of een budget busters, met een basale koffie of bier die ¥10-40 kost. In een high-end hotelbar, kan één basisbier evenveel kosten als ¥80. Ook cafés en cafés in de westerse stijl zijn gemeengoed geworden. Er zijn internationaal bekende ketens, zoals Starbucks en koffiebonen en theeblaadjes, evenals populaire binnenlandse en lokale java-gewrichten om mensen tevreden te stellen die willen ontspannen. Er zijn ook veel theecafés in Hong Kong, zoals Aziatische "parelthee" of "bubble tea" bars. Er zijn nog steeds traditionele theehuizen te vinden, vooral in de oude stad.

Tsingtao, Snow en Pearl River beer zijn op grote schaal beschikbaar. Belangrijke buitenlandse merken worden op de binnenlandse markt geproduceerd en kleinere merken worden doorgaans geïmporteerd. Er is ook een plaatselijke brouwerij die bekend staat als REEB (bier dat achteruit wordt gespeld). Een grote fles (640 ml) van om het even welk van deze kosten om het even welke plaats van ¥2-6.

Shanghai is gevuld met een geweldig nachtleven, compleet met betaalbare bars en nachtclubs die pulseren met stedelijke energie. Op alle terreinen zijn er veel bars, met de grootste concentratie in de Franse Concessie. Met name Xintiandi heeft veel upmarket bars en nachtclubs, velen met live muziek.

Er zijn veel tijdschriften voor expats beschikbaar in hotels en exitateries, die evenementen, bars, clubs en restaurants in Shanghai op de lijst zetten en bekijken. De populairste zijn Shanghai, City Weekend en Time Out. Shanghai heeft ook een Engelstalige krant, Shanghai Daily, en een Engelstalige tv-zender, International Channel Shanghai of ICS; de meeste expats vinden dit beter dan de overeenkomstige nationale media, People's Daily en CCTV channel 9.

• Pub Crawl Shanghai , diverse locaties, ☏ 86 187-2100-4614. 17:00-30:00. Naast een overvloed aan watergaten, variërend van bars, lounges, duiken en clubs van wereldklasse, is er een pub kruipt dat vervoer naar diverse populaire plaatsen regelt. Voor niet-Mandarijnse luidsprekers of mensen in de stad voor slechts een paar dagen, haalt deze dienst het giswerk uit het vinden van de meest interessante plekken die met expatriaten en plaatselijke bevolking botsen. 150 yuan. 

Individuele aanbiedingen zijn te vinden in de artikelen van het district Shanghai

De accommodatie in Sjanghai kan worden tegengewerkt door weinig Chinese steden, zowel wat betreft variëteit als diensten. Er zijn inrichtingen voor alle soorten reizigers, van backpacker-opties voor de oneigenlijke tot top-of-line hotels en bediende appartementen voor degenen die bedorven willen worden. Puxi heeft zowel nieuwe als oude hotels met een stijlvol architectonisch systeem en charme, waarvan sommige worden beschreven in verhalen waarin Shanghai misschien de enige plek in China is die bekend staat bij een groot deel van de wereld, terwijl moderne voorzieningen die vaak voorkomen in de Pudong-rivaal veel hotels in Azië en daarbuiten.

Voor schone, veilige budgetaccommodaties zijn drie betrouwbare opties: de Jin Jiang Star (website in het Chinees), Motel 168 (website in het Chinees) en Motel 268 ketens, die allemaal meerdere locaties hebben in elk district van Shanghai.

Voor langetermijnaccommodatie moet je bereid zijn om te versnipperen, want de vastgoedprijzen van Shanghai behoren tot de hoogste ter wereld, zelfs die van de grote westerse steden.

Als je budget het toelaat, hebben alle stadsdistricten in het centrum behalve de Oude Stad hotels van hoge kwaliteit, en Pudong over de rivier heeft vele anderen. De prijzen zijn dichtbij internationaal niveau, waar dan ook van rond ¥700 (ruwweg US$115) een nacht aan verscheidene keren dat. De meeste grote internationale ketens hebben ten minste één locatie in Shanghai en velen hebben hotels in zowel Pudong als centraal Puxi; Hilton heeft die plus een derde op de luchthaven Hongqiao. Veel van deze hotels bevinden zich op zeer gemakkelijke plaatsen; Les Suites en Hyatt zijn op de Bund, Le Meridien is net weg van Nanjing Road en Radisson is op het Plein van de Mensen; zie Huangpu voor aanbiedingen. In Jing'an ligt de Shangrila vlak naast de tempel en de metro. In de Franse concessie ligt de Langham Xintiandi dicht bij Xintiandi en de oude stad.

Shanghai heeft ook een paar grote oude hotels gebouwd in de kunstdecostijl tijdens de glorietijd van de stad (1840-1930). Het Peace Hotel en Astor House bevinden zich aan de Bund en het Park Hotel ligt aan de overkant van het People's Park aan de Nanjing Road; Alle zijn opgesomd in het artikel-Huangpu. Deze zijn vaak iets goedkoper dan de nieuwere luxehotels.

Er zijn nogal wat laaggeprijsde en middelgelegen plaatsen in het gebied ten noorden van Jing'an Temple, in de districten Jing'an, Zhabei en Putuo. Voor een meer centrale locatie is de Kapitein Hostel een rugzak van de Bund. Backpacker slaapzalen zijn op de meeste plaatsen onder ¥100, terwijl veel hostels en de meeste pleisterhotels particuliere kamers kunnen voorzien van een privédouche in het bereik van ¥250-600.

Shanghai is een zeer veilige stad voor zijn omvang en gewelddadige criminaliteit is zeldzaam; over het algemeen is het geen probleem dat vrouwen 's nachts alleen de straat op gaan . De steeds groter wordende kloof tussen de haves en de have-nots heeft echter tot een billijk deel van de problemen geleid. Kleine misdrijven zoals zakkenrollers en fietsendiefstal komen vaak voor, en seksuele intimidatie gebeurt af en toe in het drukke openbaar vervoer. Wees extra voorzichtig voor het Chinese nieuwjaar (in januari of feb afhankelijk van de longkalender), omdat dieven actiever kunnen zijn in het zoeken naar geld voor een nieuw jaar.

Let op de zakkenrollers op de winkelstraten. Ze werken vaak in groepen, soms ook vrouwen die baby's vervoeren.

Let op deze taxizwendel: eerst ga je akkoord met de prijs (bijvoorbeeld ¥300 voor een taxi gedeeld met iemand anders van de Hongqiao Airport naar Suzhou) en daarna na een korte taxirit vragen ze om eruit te stappen en een groep mensen zegt dat je nu al overeengekomen geld moet betalen. Dan word je overgebracht naar een gedeelde bus waar andere mensen zoals jezelf bedrogen, wachten tot de bus vertrekt, dan komt de bus eindelijk op de bestemming. De meeste taxi's behoren tot een taxibedrijf, met het bedrijfstelefoonnummer dat in de taxi wordt gedrukt die u in het Engels kunt roepen. Er is ook een gemeenschappelijk shanghai help-line nummer dat je kan helpen, bel 962288, met de Engelse service.

De beruchte theehuiszwendel, die al lang in Beijing wordt toegepast, verspreidt zich helaas ook naar Shanghai. Wees voorzichtig met al te vriendschappelijke vreemden, waarschijnlijk goed gekleed, die goed Engels spreken en er onschuldig uitzien als een student. Ze zullen je uitnodigen voor een kunstgalerij, theewinkel of karaoke bar, en nadat ze je hebben geaccepteerd, laten ze je een grote rekening betalen. In dit geval, zou u 110 (noodhotline) moeten roepen. De oplichter kan je vertellen dat het roepen van de politie niet werkt en beweert banden te hebben met de politie, maar de politie in China heeft de neiging om in deze gevallen behulpzaam te zijn, vooral wanneer het gaat om onschuldige buitenlanders. Deze zwendel is te vinden op het Plein van de Mensen in de buurt van de in- en uitgangen van de musea en kunstgalerijen. Werkelijke lichamelijke schade is onwaarschijnlijk. Loop gewoon weg.

Een tempelzwendel in verschillende grote steden en ook in Tibet is wanneer je gidsen je kunnen vragen een wens te doen en een aansporing te verbranden die uiteindelijk honderd tot meer dan duizend kost. Een andere truc is je te vragen hoeveel je wilt doneren. Nadat u ¥10 hebt genoemd, zullen zij u vertellen dat ¥10 voor een eendaagse zegening is, maar de monk heeft reeds een aansporing gemaakt om u voor 1 jaar te zegenen, zodat moet u 365 x 10 yuan betalen. Deze zwendel heeft een aanzienlijke terugslag veroorzaakt door godslastering, aangezien geen enkele legitieme Chinese tempel ooit volgelingen aanrekent op deze manier.

Mannelijke reizigers kunnen de aandacht trekken van vrouwelijke sekswerkers op nachtelijke plaatsen. Rond de Oude Stad en het Wetenschapsmuseum in Pudong zijn de wandelaars soms ook graag te verkopen. Zeggen ǒ búyào ("Ik wil het niet") kan helpen. Wees ook voorzichtig met mensen die je schoenen aantrekken en aanbieden. Zorg ervoor dat jullie het eens zijn over de prijs voordat er iets op je schoenen wordt gezet. Dezelfde regel geldt ook voor de commerciële fotografen in het Bund-gebied. Zij zullen aanbieden om uw foto met de scenic background (en soms met kostuums) voor ¥50 te nemen, maar zodra u hun diensten hebt ingehuurd, zullen verscheidene cohorten aankomen om de fotograaf "bij te staan". Zij kunnen u dwingen om alle momentopnamen te kopen en te proberen om menigten te verzamelen om druk te verhogen.

Snel op het laatste moment niet in of uit de metro van Shanghai. Ondanks de veiligheidsbarrières op het perron liggen de treindeuren soms dicht bij elkaar voordat alle passagiers aan boord gaan; mensen die tussen de deuren van de sluiting worden geperst , zien er vaak uit . Blijkbaar is de failsafe die treinen zou moeten blokkeren met open deuren niet onbestendig: In 2010 stierf een vrouw nadat ze tegen de veiligheidsbarrières was geslagen, terwijl ze de helft van de gesloten deuren van een trein die het station van Zhongshan verlaat, hing.

Volgens de Chinese wetgeving moeten buitenlanders desgevraagd hun paspoort tonen, hoewel dit zelden wordt gehandhaafd. De meeste hotels zullen u helpen het paspoort in de kluis te houden, en dan kunt u een fotokopie bij zich dragen samen met de naamkaart van uw hotel.

Zie het artikel over Chinese namaak van geld voor meer informatie over valse biljetten die je kunt tegenkomen.

Zie het Chinese artikel Blijf gezond voor algemene gezondheids- en voedingsadviezen.

Zie het Chinese Smog-artikel voor informatie over kwesties in verband met luchtverontreiniging

Drink Shanghai's kraanwater niet tenzij het gekookt is of door een reverse-osmosis filter gaat. Het drinken van het water is relatief veilig wanneer het gekookt is; er wordt echter ook gezegd dat kraanwater grote hoeveelheden zware metalen bevat die niet door koken worden verwijderd . Wanneer je gebotteld water koopt, kom je tegen een hele reeks buitenlandse en binnenlandse mineraalwatermerken, met de goedkopere huismerken die ¥1- yuan 2.50 kosten en die verkrijgbaar zijn in alle winkels en straatverkopers. De meeste hotels bieden gratis huishoudelijk mineraalwater in je kamer.

Personen met astma- of ademhalingsproblemen moeten worden voorbereid wanneer zij naar aanleiding van de luchtverontreiniging een bezoek brengen.

Openbare ziekenhuizen in Shanghai voldoen over het algemeen niet aan de norm waaraan buitenlanders uit westerse landen zouden worden gewend, en de meeste artsen en verpleegkundigen die daar werken, kunnen niet in het Engels communiceren. Ambulancediensten zijn onbetrouwbaar, en in geval van een noodsituatie, zou de snelste manier om naar een ziekenhuis te gaan gewoonlijk zijn om een taxi te nemen. Veel particuliere ziekenhuizen en medische klinieken in de stad zijn vooral gericht op buitenlanders en buitenlanders. De dokters en verpleegkundigen die op deze plaatsen werken zullen Engels kunnen spreken, en de zorg is meestal gelijk aan wat de meeste westerlingen thuis gewend zijn, hoewel hun diensten meestal erg duur zijn. Veel van deze medische diensten zullen een reisverzekering afsluiten als uw verzekeringsmaatschappij met het ziekenhuis samenwerkt. Over het algemeen zult u waarschijnlijk voor tijd moeten betalen, maar deze faciliteiten zijn over het algemeen veel superieur op het gebied van apparatuur en reinheid dan de faciliteiten waar de Chinese bevolking mee te maken krijgt.

Een populaire keten van westerse medische klinieken is Parkway Health. Er is een 24 hotline in het Engels (6445 5999) om een afspraak te maken in de dichtstbijzijnde kliniek. Merk op dat deze dienst duur is, met basis medisch overleg dat bij ¥1.200 begint. Controleer vooraf met uw verzekering of u volledig of gedeeltelijk gedekt bent.

Merk op dat omdat deze diensten loondiensten zijn, zij meer worden betaald wanneer zij meer tests uitvoeren. Bovendien hebben Chinese artsen, zelfs westerse, de neiging te grondig te zijn in vergelijking met westerse artsen. Nochtans aangezien u een klant bent, zijn zij gewoonlijk niet te sterk op onnodige tests. Gebruik uw gezond verstand om te bepalen of u de bestelde tests nodig hebt (bv. bloedtests, röntgenfoto's enz.).

• International Medical Center of Shanghai First People's Hospital , 585 Jiu Long Road, near Haining Lu, Hangkou (九 龙 路58号,近 海 宁) (in gebouw 1), 66 324 385. 08:00-17:00 (maandag t/m vrijdag). Verstrekt de "Dienst VIP"voor ¥300, dan betaalt u voor om het even welke diensten voorbij het basisonderzoek. 

Shanghai's netnummer voor landlijnen is 21, en voegt aan het begin een "0" toe als je van buiten de stad belt. Voor internationale gesprekken voeg je 86 toe, de landcode voor China.

Shanghai lijkt veel minder internetcafés te hebben dan andere Chinese steden, maar er zijn er wel een paar. zie de districtsartikelen voor meer informatie . De meeste bars die zijn gericht op de expatriate gemeenschap en veel van de buitenlandse fastfoodketens — Starbucks, KFC, Dunkin Donuts en waarschijnlijk anderen — bieden gratis WiFi. Veel hotels bieden ook WiFi-service tegen prijzen die vrij tot exorbitant zijn; het is gematigd gebruikelijk om in een deel van een hotel , zoals een koffiewinkel , gratis diensten te vinden , maar elders , zoals in de lokalen , worden er aanzienlijke kosten in rekening gebracht .

Media

• Shanghai Daily . Engelstalige krant en website. 
• Het Internationale Kanaal van Shanghai. Tv-kanaal in de Engelse taal 

Expatriaten vinden deze in Shanghai gevestigde mediakanalen meestal beter dan de Chinese Daily and CCTV-9.

Er zijn ook verschillende Engelstalige artikelen die voornamelijk bestaan uit aanbiedingen, recensies en advertenties voor restaurants en nachtelijke gelegenheden. Deze worden in de meeste bars in de westerse stijl gratis weggegeven, in sommige restaurants en hotels.

Exploitatieassistentie

Een verbazingwekkend nuttig middel voor bezoekers en expats is het Centrum van de Vraag van Shanghai. Het callcenter is opgericht vóór de Expo en wordt onderhouden als een openbare dienst en is een gratis telefoonnummer dat informatie verschaft over bus-, metro- en taxirichtingen, kantooruren, attracties en zelfs kan worden gebruikt als gratis vertaaldienst. Als u problemen hebt die met uw taxichauffeur of een verkoper communiceren, aarzel niet om het aantal te roepen en de telefoon over te gaan heen en weer, die de exploitant hebben vertalen.

Het zogenaamde "Magische Aantal" kan bij 962288 worden bereikt vanaf de mobiele telefoons van Shanghai. De Chinese mobiele telefoons uit andere steden zouden 021 962288 moeten draaien, en de internationale telefoons zouden +86 021 962288 moeten draaien. Een kort bericht in Mandarijn zal u begroeten, gevolgd door een reeks Engelse instructies. De service is beschikbaar in verschillende Europese talen, zoals het Engels en het Spaans.

De dienst zelf is gratis, maar je betaalt de kosten van het telefoongesprek.

Etiquette

Zie het Chinese artikel voor discussie over bepaalde Chinese gedragingen die bezoekers kunnen irriteren, maar merk op dat de meeste daarvan in Shanghai minder problematisch zijn dan elders.

Het kruipen binnen, eerder dan het een rij vormen, is een probleem u waarschijnlijk zult ontmoeten; in het drukke Shanghai kan dit inderdaad erger zijn dan elders . Of het nu gaat om een kaartje, een drukke fast food toonbank, of zelfs in de supermarkt, iedereen jockeys voor positie door rond een personeelslid te drukken, en zal alles doen wat mogelijk is om eerst binnen te komen, en eruit te geraken. Voorkom de situatie, indien mogelijk, in de eerste plaats; bijvoorbeeld, pas vroeg uw metrokaart op als u een stille ticketteller ziet.

Het is normaal om de metro in te drukken, vooral op het chaotische People's Square Station. Gewoon graven en duwen; Het spijt me niet. In vergelijking met het openbaar vervoer in andere Chinese steden zijn de Shanghainzen er echter beter in om mensen eerst te laten vertrekken en de gekke haast om lege stoelen is niet zo slecht — je gedrag moet de situatie volgen: als het station vol is dan is duwen acceptabel , maar als het niet zo is dan is het waarschijnlijker dat je als een " onbeschaafde buitenlander " wordt beschouwd . Ook, buiten bezige tijden zou u aan het recht op roltrappen moeten staan, om mensen toe te staan om over te gaan.

Merk op dat de chauffeurs van de metro van Shanghai de treindeuren zullen sluiten en vertrekken wanneer de dienstregeling dat zegt, zelfs als er nog mensen aan boord gaan. Wanneer u het "deursluitalarm" hoort (meestal een reeks pieptonen), moet u de deuren van de oude treinen van lijn 1 en 2 verlaten (met name wanneer de deuren zeer snel dicht zijn en niet opnieuw kunnen worden geopend wanneer ze geblokkeerd zijn).

Vergunningen voor werkzaamheden en verlenging van visa

Raadpleeg Werken in China voor algemene informatie over Chinese werkvisa. Voor specifieke informatie over het proces in Shanghai, zie het artikel voor Pudong waar het Bureau van de Inreis en van de Uitgang gevestigd is.

Consulaten

De meeste consulaten zijn te vinden in de streek van Jing'an in Shanghai.

•   Australië, Niveau 22, Citic Sq, 1168 Nanjing W Rd, ☏ +86 21 22155200, fax: +86 021 22155252. 
•   België (上 比 海 总 利), 127Yi Road W127,7, , 221 64376579, fax: +86 021 64377041, ✉ [email protected]. 22.00 - 12.30 uur, 23.00 - 16.30 uur. 
•   Brazilië (上 海 总 领), Rd 188, ASA Building, 7/F -703 200041, 216437-0110, fax: +86 21 6437-0160, ✉ [email protected]. 9:30-13:00. 
•   Canada, 8th Floor, ECO City Building, 1788 Nanjing Rd W (ongeveer 100 m ten westen van Jing An Temple aan dezelfde kant van Nanjing Road), ☏ +86 21 32792800, fax: +86 021 32792801, ✉ [email protected]. 9-11:30. 
•   Finland, kamer 2501-2505, CITIC Square, 1168 Nanjing Xi Rd, ☏ +86 52929900. 
•   Frankrijk (法 上 海 领 国), Haitong, 2F, 689 RdSecurities Bldg, 689999, , fax: +86 6103 2218, ✉ [email protected]. 22.00 uur, 23.00 uur - 18.00 uur. 
•   Duitsland , 181 Yongfu Lu, district Xuhui 徐 区 路181号, 永 21 3401 0106. Het visumgedeelte bevindt zich op een aparte locatie: 8/F SOHO Donghai Plaza, 299 Tongren Lu, Jing'an District (静 安 铜 路299号区仁). 
•   Griekenland (上 海 希 总 领), 89 Changle Rd, Ste 3501, The901, The999,bij de hulpstukken, waarin alle hulpstukken zijn goedgekeurd, 8670 5, fax: +86 021 54670202, ✉ [email protected]. 
•   Hong Kong (Hong Kong Economic and Trade Office), 21F The Headquarters Building, 168 Xizang Road (M), ☏ 86 21 63512233, fax: +86 21 63519368, ✉ [email protected]. 
•   India , 1008, Shanghai International Trade Centre, 2201 Yan'an Xi Lu, ☏ 86 21 6275882 - 8885 - 8886, fax: +86 021 62758881, ✉ [email protected]. 
•   Indonesië, Shanghai Mart Building (Office Tower) 16/F Room 1611, Yan'an Road West No. 2299, Changning District, ☏ 86 21 5240-2321, fax: +86 21 3251-6022, ✉ [email protected]. 
•   Ierland , Ste 700A West Tower Shanghai Centre, 1376 Nanjing Rd W, ☏ 86 21 62798729, fax: +86 021 62798739. M-F 9:30, 12:30, 2:00-17:30. 
•   Jamaica , 989 Dong Fang Lu, Zhong Da Plaza, 16F, ☏ 86 21 5831353, fax: +86 021 68763299, ✉ [email protected]. 
•   Japan , 13F Shanghai Mart, 2299 Yan'an W Road, ☏ 86 21 52574768 (voor visumaanvragen), +86 21 52574766 (voor alle andere consulaire diensten), fax: +86 021 62785988, ✉ [email protected]. 
•   Zuid-Korea, 4F Shanghai International Trade Center, 2201 Yan-an Xi Rd, ☏ +86 62196420. 
•   Maleisië, Room 1101, CITIC Square, 1168 Nanjing Xi Rd, ☏ +86 52925424. 
•   Nieuw-Zeeland, kamer 1605-1607A, The Centre, 989 Changle Rd C, ☏ 86 21 54075858, fax: +86 021 54075068, ✉ [email protected]. 20:30 - 17:30. 
•   Pakistan , Ste 0, 7F Hongqiao Business Centre, 2272 Hongqiao Rd, ☏ 21 6237000, fax: +86 021 62377066, ✉ [email protected]. 20:30 - 17:30. 
•   Peru, Room 2705, Kerry Center, 1515 Nanjing Xi Rd, ☏ +86 52985900. 
•   Filipijnen, Ste 301 Metrobank Centre, 1160 West Yan'An Road, ☏ 21 62798337, fax: +86 021 62798332, ✉ [email protected]. 
•   Singapore, 89 Wan Shan Road, ☏ +86 21 62785566, fax: +86 021 62956038, ✉ [email protected]. M-F 8:30 's middags, 13:00-17:00. 
•   Zuid-Afrika, 27F, Rm 2705/5, 222 Yan'an Rd E, ☏ +86 21 53594977, fax: +86 021-63352980, ✉ [email protected]. 
•   Verenigd Koninkrijk , Ste 301, Shanghai Center, 1376 Nan Jing Xi Lu, ☏ 86 21 32792000, fax: +86 021-62797651. M-Th 8:30 - 17:30, 18:30 - 17:30. Ook voor alle andere EU-burgers, zoals vastgelegd in het EU-Handvest. 
•   Verenigde Staten , American Citizen Services, Westgate Mall, 1038 W Nanjing Road, 8F, ☏ 86 21 32174650 ext 2102, 2103, 2114, fax: +86 21-62172071, ✉ [email protected]. M-F 8:30-11:30, 13:30-17:30, afgesloten middernacht. 

Verscheidene andere grote steden liggen in de buurt van Shanghai en kunnen gemakkelijk bereikbaar zijn op de nieuwe hogesnelheidstreinen van CRH (meer dan 300 km/u). Deze zijn comfortabel en redelijk geprijsd en zijn, behalve op feestdagen, niet te vol omdat andere treinen goedkoper zijn. Zoek de afzonderlijke kaartjes met "CRH"op de borden.

• Hangzhou — 45 minuten verwijderd van een hogesnelheidstrein — is een van de hoogste toeristische bestemmingen in China, met het beroemde West Lake, een fijne zijdemarkt, en boeddhistische grotten. De populaire tijden van het jaar dat we moeten gaan zijn de lente en de dal. Een informatieboekje op het treinperron biedt een nuttig boekje met kaarten.
• Suzhou — een historische stad op een half uur afstand van Shanghai met een hogesnelheidstrein, is ook een belangrijke bestemming voor Chinese toeristen. Traditioneel is een stad van wetenschappers en dichters met veel mooie klassieke Chinese tuinen en genoeg kanalen die het "Venetië van het Oosten" wordt genoemd. Het is ook een belangrijk centrum geworden van de hightechindustrie.

Er is een Chinees gezegde naar het voorbeeld van The sky heeft de hemel; de aarde heeft Suzhou en Hangzhou.

• Nanjing — ongeveer 1,5 uur verderop bij hogesnelheidstrein, is een geweldige plek om een Chinese geschiedenisles te krijgen. Nanjing was de hoofdstad van China onder verschillende dodenheden, en van de nationalistische regering in het begin van de 20e eeuw. Van de stadsmuren tot het presidentiële paleis, het is een walkable, vriendelijke plaats met een verscheidenheid aan hotels voor alle budgetten. Dat is de moeite waard. Het is ook de plek waar de tomaten van drie vooraanstaande figuren uit de Chinese geschiedenis zich bevinden.
• Ningbo — is tweeënhalf tot drie uur verwijderd van Shanghai, over de 36 km lange Hangzhou Bay Bridge. De trein, via Hangzhou, is sneller.

Twee plaatsen dienen als de belangrijkste wat plattelandsvlucht voor de inwoners van Shanghai. Beide steden liggen in de buurt van de hierboven genoemde steden, en waarschijnlijk ook niet op het platteland van een minder dichtbevolkt land.

• Het Tai-meer, een groot meer met een aantal tempels en natuurconserven, bij Suzhou.
• De berg Putuo, een heel scèneeiland met een belangrijke boeddhistische tempel in de buurt van Ningbo.

Zie Oost-China voor andere steden en attracties in het gebied rond Shanghai.